Angelo

Problema con la luz de autodiagnóstico en el Seat Ateca

Buenas tardes, tengo un problema con mi Seat Ateca de 2019 (Excellence TDI, Diésel) con 110000 km. La luz de control del motor se enciende constantemente, aproximadamente cada 1.000 km. En el taller oficial de Seat, me informaron que el problema está en el filtro de partículas, que se obstruye fácilmente, pero no me aconsejaron su sustitución, ya que el filtro está en buen estado. Realizan la limpieza del filtro de partículas en cada visita y me explicaron que el vehículo no realiza la regeneración, sugiriendo que antes de apagar el motor, las revoluciones no estén por encima de las 1.000. Incluso siguiendo esta recomendación, la luz del motor vuelve a encenderse. ¿Cuál podría ser la causa de este problema y cómo puedo resolverlo? Gracias.

(Traducido del Portugués)

Un Seat Ateca 2019 está experimentando un problema recurrente con la luz de "Check Engine", atribuido a un filtro de partículas obstruido. El taller oficial identificó que el vehículo no realiza una regeneración adecuada, a pesar de que el filtro está en buenas condiciones. Las soluciones sugeridas incluyen asegurar la conducción regular en carretera para facilitar la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y verificar si hay fugas de escape o problemas con los sensores si el problema persiste.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

1 comment(s)

Comience comprobando si sus hábitos de conducción permiten una regeneración adecuada del filtro de partículas diésel (FAP). Asegúrese de conducir regularmente a velocidades de autopista durante al menos 20-30 minutos, ya que esto ayuda a que el FAP se regenere. Si el problema persiste, podría valer la pena comprobar si hay fugas de escape o problemas con los sensores relacionados con el sistema FAP. Avísame cómo va o si tienes más preguntas.

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