Problema con el calentador de asiento diésel de la Clase M

¡Los calentadores de asiento pueden ser complicados! Un código de error apunta a algo más que un fusible fundido. Cuando dices que no se calienta en absoluto, ¿has comprobado lo básico como la caja de fusibles? ¿Son ambos asientos delanteros o solo uno? Si es solo uno, suena como el elemento calefactor en sí. Esas esteras suelen estar integradas en el asiento y pueden agrietarse o romperse con el tiempo. Reemplazarlas a menudo implica quitar la funda del asiento. ¿Es algo que ya has investigado?

(Traducido del Inglés)

Revisé el fusible. Está bien. Solo el lado del conductor. ¿Qué implica reemplazar la alfombrilla?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, solo el lado del conductor y el fusible está bien. Reemplazando la esterilla… primero, desconecte la batería. La seguridad es lo primero. Tienes que quitar el asiento del coche, luego quitar con cuidado la tapicería. La esterilla calefactora suele estar pegada o de alguna manera sujeta a la espuma del asiento. Es un trabajo delicado, y hay que tener cuidado de no dañar la funda del asiento ni la espuma. A menos que te sientas cómodo con las reparaciones de automóviles y tengas las herramientas adecuadas, te recomendaría llevarlo a un taller. Una esterilla nueva más la mano de obra podrían costarte unos 390 €. No es barato, ¡pero tener un calentador de asiento que funcione en invierno no tiene precio!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Creo que dejaré que el taller se encargue. 390 € parece correcto. Necesito que me arreglen el calefactor del asiento.

(Traducido del Inglés)