vincent_dark33
Problema con el calentador del filtro de combustible del Peugeot 1007
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Peugeot 1007 diésel de 2005 experimentaba una reducción de potencia y un ralentí irregular, con un error que indicaba un problema en el calentador del filtro de combustible. La causa sospechosa era un cable o enchufe defectuoso, posiblemente debido a la corrosión. Después de inspeccionar las conexiones, se confirmó que un conector corroído era el problema. Reemplazar el conector resolvió el problema, restaurando el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
vincent_dark33 (community.author)
He inspeccionado visualmente las conexiones, pero quizás no lo suficientemente a fondo. El coche tiene 126242 km. ¿Podría un conector parcialmente dañado causar una caída de rendimiento tan notable, o sería probablemente un fallo completo?
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gerhardfox1
En mi caso, era un conector parcialmente corroído. Suficiente para lanzar errores y estropear la mezcla de combustible, pero no una rotura completa. Dada su kilometraje, la corrosión es definitivamente una posibilidad. Recomendaría llevarlo a un taller. Tienen las herramientas para probar adecuadamente el calentador y el cableado.
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vincent_dark33 (community.author)
Has confirmado mi sospecha sobre los conectores. Lo llevé a un taller y, efectivamente, era un conector corroído. El mecánico lo reemplazó y el coste total de la reparación fue de 95 €. ¡Ahora funciona sin problemas de nuevo!
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PEUGEOT
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1007
gerhardfox1
Tuve un problema similar con mi antiguo Vauxhall Astra, aunque era de gasolina. Los códigos de error apuntaban al sistema de combustible, y los síntomas suenan familiares. ¿Has comprobado las conexiones al propio calentador del filtro de combustible? ¿Cuántos kilómetros?
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