tildaknight79
Problema con el calentador del filtro de combustible del Seat Exeo Diesel
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
tildaknight79 (Author)
¡Gracias por la respuesta rápida! Usted mencionó revisar la conexión del enchufe. ¿Hay algún área o pin específico en el conector que se sepa que es problemático? He hecho una revisión visual rápida, pero todo parece estar bien en la superficie.
(Traducido del Inglés)
luisaeagle6
El enchufe en sí puede ser un problema. Están expuestos a todo tipo de suciedad. Después de pasar horas con él, me di por vencido y llevé el Renault a un taller. Encontraron un conector agrietado. A veces, es mejor dejar que los profesionales se encarguen. Además, tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el problema exacto. Podría ahorrarle tiempo y frustración. En serio, visite un taller.
(Traducido del Inglés)
tildaknight79 (Author)
Quería compartir el resultado. Siguiendo la sugerencia, visité un taller. El diagnóstico confirmó una conexión defectuosa en el circuito del calentador del filtro de combustible. La reparación me costó 95€, y el coche ahora funciona perfectamente. ¡Gracias por la información!
(Traducido del Inglés)
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luisaeagle6
Parece un circuito del calentador del filtro de combustible defectuoso. Tuve problemas similares de pérdida de potencia con mi viejo Renault Megane diésel. ¿El cableado está en buenas condiciones? Comprueba primero la conexión del enchufe. Podría ser un cable suelto o un conector corroído. ¡A veces son las pequeñas cosas las que causan los problemas más grandes!
(Traducido del Inglés)