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tildaknight79

Problema con el calentador del filtro de combustible del Seat Exeo Diesel

Tengo algunos problemas con mi Seat Exeo 2.0 TDI 2011, con 171323 km. La luz de advertencia del motor está encendida, y la memoria de errores muestra un fallo en el calentador del filtro de combustible. Los síntomas incluyen una reducción de la potencia del motor, una mala respuesta del motor, un mayor consumo de combustible y un ralentí ligeramente irregular. Por lo que he leído, una causa probable es un cable o una conexión defectuosa al calentador. ¿Alguien ha experimentado algo similar? ¿Algún consejo sobre la resolución de problemas antes de pensar en reemplazar todo el conjunto del filtro de combustible? Estoy intentando mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento de mi motor diésel óptimos.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

luisaeagle6

Parece un circuito del calentador del filtro de combustible defectuoso. Tuve problemas similares de pérdida de potencia con mi viejo Renault Megane diésel. ¿El cableado está en buenas condiciones? Comprueba primero la conexión del enchufe. Podría ser un cable suelto o un conector corroído. ¡A veces son las pequeñas cosas las que causan los problemas más grandes!

(Traducido del Inglés)

tildaknight79 (Author)

¡Gracias por la respuesta rápida! Usted mencionó revisar la conexión del enchufe. ¿Hay algún área o pin específico en el conector que se sepa que es problemático? He hecho una revisión visual rápida, pero todo parece estar bien en la superficie.

(Traducido del Inglés)

luisaeagle6

El enchufe en sí puede ser un problema. Están expuestos a todo tipo de suciedad. Después de pasar horas con él, me di por vencido y llevé el Renault a un taller. Encontraron un conector agrietado. A veces, es mejor dejar que los profesionales se encarguen. Además, tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el problema exacto. Podría ahorrarle tiempo y frustración. En serio, visite un taller.

(Traducido del Inglés)

tildaknight79 (Author)

Quería compartir el resultado. Siguiendo la sugerencia, visité un taller. El diagnóstico confirmó una conexión defectuosa en el circuito del calentador del filtro de combustible. La reparación me costó 95€, y el coche ahora funciona perfectamente. ¡Gracias por la información!

(Traducido del Inglés)

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