sinarichter6

Problema con el calentador del lavaparabrisas del Seat Altea

Tengo un Seat Altea de 2004, motor diésel, con el calentador del lavaparabrisas defectuoso. Me aparece un error almacenado en la memoria, y las boquillas de pulverización se congelan cuando hace frío. Creo que es un cable o una conexión defectuosa al calentador. ¿Alguien más ha visto esto en un motor VAG similar? ¿Algún punto débil conocido en el cableado? Es un problema cuando necesito los limpiaparabrisas y el líquido lavaparabrisas no pulveriza.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Las boquillas de lavado congeladas son un problema, especialmente en invierno. Tuve algo similar en mi viejo Peugeot. Código de error, boquillas congeladas... Parecía el circuito del calentador. Comprueba primero el cableado y el enchufe. Un multímetro ayudará. ¿Funciona la bomba en sí?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. La bomba definitivamente funciona, puedo oírla. Entonces, ¿crees que es probable que sea la conexión del enchufe? ¿Algún pin específico que deba revisar en el enchufe, o simplemente buscar corrosión obvia?

(Traducido del Inglés)

En el Peugeot, era el enchufe en sí. Los pines estaban corroídos, causando una mala conexión, y el calentador no recibía energía. Verifique el voltaje en el enchufe cuando los limpiaparabrisas estén activados. Si no hay voltaje, rastree el cableado hacia atrás. Si no se siente cómodo con la electricidad, quizás sea hora de un taller.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller. El calentador del limpiaparabrisas estaba muerto, como se sospechaba. La pieza nueva y la mano de obra costaron 95€. Ya todo listo para el invierno. Gracias por la confirmación.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: