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Problema con el filtro de combustible diésel del Suburban

Estoy perdiendo la cabeza. Tengo un Chevy Suburban 2021 con el motor diésel y unos 206.000 km. He estado teniendo algunos problemas extraños, principalmente una luz de advertencia relacionada con algo en el sistema de combustible. La memoria de errores ha registrado un error sobre el filtro de combustible. También he notado una caída real en el rendimiento: potencia del motor reducida, mala respuesta del motor. ¡También está usando más combustible de lo habitual, e incluso el motor a veces funciona de manera desigual! He revisado la carcasa del filtro de combustible en busca de fugas, pero no he encontrado nada. Sospecho que tal vez sea un sensor defectuoso, pero no estoy seguro por dónde empezar a buscar. ¿Podría ser algo eléctrico?

(Traducido del Inglés)

Una Chevrolet Suburban 2021 con motor diésel está experimentando problemas relacionados con el sistema de combustible, incluyendo una luz de advertencia, potencia reducida del motor, mala respuesta, aumento del consumo de combustible y ralentí irregular. Se sospecha que el problema está relacionado con el filtro de combustible, posiblemente debido a un sensor defectuoso o un problema eléctrico. Una sugerencia de verificar la conexión del enchufe del calentador del filtro de combustible llevó al descubrimiento de una conexión defectuosa de cable/enchufe, que fue reparada, resolviendo los problemas de rendimiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Eso suena familiar. Mi pesadilla fue con un Audi Q7 de 2016. Los síntomas que describes suenan similares a un problema que tuve con el calentador del filtro de combustible. El error también se almacenó en la memoria de errores. El diagnóstico apuntaba a un calentador defectuoso, o posiblemente a la conexión del cableado al mismo. Por lo que describes, entiendo que ya lo has revisado. ¿Has comprobado la conexión del enchufe del calentador del filtro de combustible?

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¡Realmente no había considerado la calefacción! Le eché un vistazo rápido al filtro de combustible, comprobando si había fugas. Cuando dices 'conexión del enchufe', ¿te refieres a donde el mazo de cables se conecta al conjunto del filtro de combustible, o a otro lugar a lo largo de la línea de combustible? ¿Estaba visiblemente corroído o dañado, o necesitaste un multímetro para diagnosticarlo correctamente?

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Me refería a la conexión del enchufe al propio calentador del filtro de combustible. En mi caso, no estaba visiblemente corroído, todo parecía limpio. Solo me enteré gracias al diagnóstico del taller. Dada la kilometraje, es posible que tenga un problema de cableado allí. Honestamente, es mejor que un técnico busque un componente tan pequeño. Al menos pueden medir las conexiones y comprobar el cableado, y no tiene que andar a gatas por la suciedad.

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¡Muchas gracias por el consejo sobre la conexión del enchufe! Lo llevé a un taller local y resultó que tenías razón. Había una conexión de cable/enchufe defectuosa. Me costó 95€ y ahora el coche funciona bien. ¡Agradezco que me hayas indicado la dirección correcta!

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