Problema con el filtro de partículas diésel Insignia

Eso suena preocupante. Tuve una experiencia similar con mi antiguo Volvo, aunque de un modelo diferente. ¿Reducción de potencia y humo, dices? ¿Se encendió la luz del motor? Además, ¿has notado algún olor o ruido inusual proveniente del sistema de escape? Un fallo del sensor también podría desencadenar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Sí, la luz del motor está encendida. No he prestado atención a ningún olor o ruido específico, excepto al escape más ruidoso debido al humo. ¿Podría un sensor defectuoso causar realmente tantos problemas de rendimiento y humo del escape, o realmente me enfrento a un problema de DPF?

(Traducido del Inglés)

Con esos síntomas y la luz del motor encendida, es muy probable que sea el DPF. El sensor podría contribuir, pero el humo apunta especialmente a un problema con el filtro. Limpiarlo podría ayudar a corto plazo, pero reemplazarlo podría ser inevitable a largo plazo. Tuve que reemplazar el DPF en mi Volvo. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente en un taller de reparación de confianza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil y por compartir tu experiencia. Lo llevé a un taller, y tenías razón: el filtro de partículas diésel estaba defectuoso y finalmente tuvo que ser reemplazado. El coste total de la reparación fue de 1550 €. Ahora el coche funciona sin problemas de nuevo.

(Traducido del Inglés)