ludwigschmitz47

Problema con el indicador de temperatura del Honda WRV

Hola, tengo un problema extraño con mi Honda WRV diésel de 2019. Tiene unos 96000 km. Últimamente, el indicador de temperatura parece erróneo, a veces marcando más bajo de lo normal. La luz de verificación del motor también está encendida, y el motor parece tardar una eternidad en calentarse. ¿Podría una rejilla de refrigeración restringida causar todo esto? He comprobado si hay obstrucciones obvias, pero no he encontrado nada. ¿Tal vez un fusible para la rejilla? ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Un Honda WRV diésel 2019 con 96,000 km está experimentando un problema con el indicador de temperatura, mostrando una lectura más baja de lo normal, con la luz de "Check Engine" encendida y un calentamiento lento del motor. El problema podría estar relacionado con una rejilla de refrigeración obstruida, pero otras causas posibles incluyen un termostato defectuoso o un sensor de temperatura del refrigerante. Se recomienda consultar a un técnico cualificado para un diagnóstico adecuado, ya que el problema finalmente se atribuyó a un fusible relacionado con las persianas activas de la rejilla.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Lamento leer sobre los problemas que está experimentando con su Honda WRV. Por su descripción, suena bastante preocupante. Los síntomas que ha destacado, como las lecturas de temperatura incorrectas y el tiempo de calentamiento prolongado del motor, podrían indicar un problema con el sistema de refrigeración. Una rejilla de refrigeración restringida podría contribuir, pero ¿ha considerado la posibilidad de un termostato defectuoso o un sensor de temperatura del refrigerante? ¿Ha intentado revisar estos componentes también?

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¡Gracias por la respuesta! Para ser honesto, no había pensado en el termostato o el sensor. ¿Dónde están ubicados exactamente y hay alguna forma fácil de revisarlos sin herramientas especiales?

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Entiendo completamente su consulta. Si bien no puedo proporcionar detalles específicos de la ubicación de estos componentes en su vehículo, es importante tener en cuenta que intentar reparaciones sin la experiencia adecuada podría generar más complicaciones. Dada la luz de verificación del motor y la posibilidad de sobrecalentamiento del motor, recomiendo encarecidamente consultar a un técnico automotriz calificado para una evaluación de diagnóstico exhaustiva. Siempre es mejor pecar de precavido cuando se trata de problemas relacionados con el motor.

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¡Gracias por el consejo! Resultó que tenías razón, era más complicado que una simple rejilla bloqueada. Lo llevé al taller y efectivamente era el fusible, aparentemente relacionado con las persianas activas de la rejilla. Me costó 52€ todo incluido. ¡Agradezco la ayuda!

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