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mila_schmidt5

Problema con el intermitente diésel del Mercedes GLC

Estoy experimentando un mal funcionamiento con el intermitente de mi Mercedes GLC diésel de 2022, que tiene 149.488 km. Los síntomas incluyen un error almacenado en la memoria de errores, un mensaje de error que se muestra en el velocímetro y un fallo visible en la iluminación. Según mi evaluación inicial, sospecho de un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Qué pasos de diagnóstico se recomiendan?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes GLC diésel 2022 está experimentando un mal funcionamiento de las luces intermitentes, con mensajes de error y fallos de iluminación. La causa sospechosa es un cable o una conexión de enchufe defectuosa. Los pasos de diagnóstico incluyen la comprobación de la bombilla, el relé intermitente y el cableado, particularmente donde el mazo de cables se flexiona. Finalmente, un técnico identificó y reemplazó un conector defectuoso dentro del circuito de las luces intermitentes, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

claranacht2

Eso suena a una molestia considerable. Entonces, tienes todo el espectáculo de luces en marcha, ¿eh? Códigos de error revoloteando, el salpicadero iluminándose como un árbol de Navidad y el intermitente haciendo una rabieta. Lo primero es lo primero, ¿revisaste la bombilla? Sé que suena básico, pero a veces son las cosas más simples las que te pillan. Además, ¿le has echado un vistazo al relé del intermitente? Esas cosas pueden ser temperamentales. Y sí, mencionaste el cableado, lo cual es justo, pero ¿estamos hablando de cables rozados, conectores corroídos, todo el tinglado? Danos un poco más de detalles.

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mila_schmidt5 (community.author)

Gracias por tu respuesta. Inspeccioné la bombilla y parece funcional. Con respecto al relé intermitente, ¿podría detallar el procedimiento de diagnóstico para confirmar su correcto funcionamiento? Con respecto al cableado, ¿qué áreas específicas son más propensas a fallar en este modelo?

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claranacht2

Correcto, el relé. Honestamente, sin un equipo de diagnóstico adecuado, es un poco un juego de adivinanzas. Un multímetro sería su mejor apuesta para verificar la continuidad y el voltaje. Pero dada toda la magia electrónica de los Mercs modernos, a menudo es un problema de bus CAN el que causa problemas en lugar de un relé defectuoso. En cuanto al cableado, revise cualquier lugar donde el mazo de cables se flexione, especialmente cerca del grupo de luces y donde pasa a través de la carrocería. Pero, siendo realistas, con esos síntomas y ese kilometraje, y sospechando un problema de cableado, me inclinaría por una visita al concesionario. Tienen el sistema de diagnóstico STAR que puede identificar la falla de inmediato. Podría ahorrarle muchos dolores de cabeza y posibles daños adicionales. Podría ser algo tan simple como una mala conexión a tierra, pero rastrear eso puede ser un verdadero fastidio sin las herramientas adecuadas.

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mila_schmidt5 (community.author)

Agradezco el consejo detallado. Siguiendo su sugerencia, consulté a un técnico cualificado. El problema era, de hecho, un conector defectuoso dentro del circuito del intermitente, como se sospechaba inicialmente. La reparación, que consistió en la sustitución del conector, costó aproximadamente 95 €. El intermitente funciona ahora correctamente.

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