Problema con el intermitente diésel del Mercedes GLC

Eso suena a una molestia considerable. Entonces, tienes todo el espectáculo de luces en marcha, ¿eh? Códigos de error revoloteando, el salpicadero iluminándose como un árbol de Navidad y el intermitente haciendo una rabieta. Lo primero es lo primero, ¿revisaste la bombilla? Sé que suena básico, pero a veces son las cosas más simples las que te pillan. Además, ¿le has echado un vistazo al relé del intermitente? Esas cosas pueden ser temperamentales. Y sí, mencionaste el cableado, lo cual es justo, pero ¿estamos hablando de cables rozados, conectores corroídos, todo el tinglado? Danos un poco más de detalles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu respuesta. Inspeccioné la bombilla y parece funcional. Con respecto al relé intermitente, ¿podría detallar el procedimiento de diagnóstico para confirmar su correcto funcionamiento? Con respecto al cableado, ¿qué áreas específicas son más propensas a fallar en este modelo?

(Traducido del Inglés)

Correcto, el relé. Honestamente, sin un equipo de diagnóstico adecuado, es un poco un juego de adivinanzas. Un multímetro sería su mejor apuesta para verificar la continuidad y el voltaje. Pero dada toda la magia electrónica de los Mercs modernos, a menudo es un problema de bus CAN el que causa problemas en lugar de un relé defectuoso. En cuanto al cableado, revise cualquier lugar donde el mazo de cables se flexione, especialmente cerca del grupo de luces y donde pasa a través de la carrocería. Pero, siendo realistas, con esos síntomas y ese kilometraje, y sospechando un problema de cableado, me inclinaría por una visita al concesionario. Tienen el sistema de diagnóstico STAR que puede identificar la falla de inmediato. Podría ahorrarle muchos dolores de cabeza y posibles daños adicionales. Podría ser algo tan simple como una mala conexión a tierra, pero rastrear eso puede ser un verdadero fastidio sin las herramientas adecuadas.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo detallado. Siguiendo su sugerencia, consulté a un técnico cualificado. El problema era, de hecho, un conector defectuoso dentro del circuito del intermitente, como se sospechaba inicialmente. La reparación, que consistió en la sustitución del conector, costó aproximadamente 95 €. El intermitente funciona ahora correctamente.

(Traducido del Inglés)