Problema con el interruptor del limpiaparabrisas del VW Lupo: Guía de solución de problemas DIY

Como alguien que tuvo un problema similar con los limpiaparabrisas en mi VW Polo diésel 2003, puedo compartir mi experiencia. Tengo una experiencia moderada trabajando en VWs, principalmente haciendo mantenimiento básico y solución de problemas. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que sucedió con mi coche. Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar de repente, e inicialmente también pensé que era el interruptor de los limpiaparabrisas. Después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron que la conexión del cableado entre la columna de dirección y el motor del limpiaparabrisas se había deteriorado. La reparación consistió en acceder a las conexiones detrás de la columna de dirección y reemplazar un conector de cableado dañado. El coste total fue de 95 € incluyendo la mano de obra. El sistema de sensor de lluvia funcionó perfectamente después de la reparación. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica para tu Lupo, podrías compartir: ¿Funciona todavía la bomba del líquido limpiaparabrisas cuando se activa? ¿Puedes oír el motor del limpiaparabrisas intentando funcionar? ¿Has notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿El problema comenzó gradualmente o de repente? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podría estar relacionado con otros puntos de fallo comunes en el sistema de limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 58000 km y los limpiaparabrisas funcionaban correctamente entonces. La semana pasada empecé a notar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas. Sí, escucho un clic del motor del limpiaparabrisas al activar el interruptor, pero no hay movimiento. La bomba del líquido limpiaparabrisas sigue funcionando normalmente. No hay otros problemas eléctricos con las luces intermitentes ni con ningún otro sistema. El interruptor del limpiaparabrisas parece tener una resistencia normal al girarlo, no está suelto ni atascado. El sensor de lluvia debería activar los limpiaparabrisas automáticamente cuando llueve, pero esa función también dejó de funcionar. Dado que fallaron tanto el funcionamiento manual como el automático, quizás comprobar las conexiones a tierra comunes pueda ayudar a identificar el problema. A continuación, comprobaré los fusibles e informaré de los resultados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Lupo. Los síntomas que describes suenan muy similares a lo que experimenté con mi Polo, especialmente el sonido de clic del motor del limpiaparabrisas y el mal funcionamiento del sensor de lluvia. En mi caso, cuando fallaron simultáneamente tanto los limpiaparabrisas manuales como las funciones del sensor de lluvia, resultó que el mazo de cables era el culpable. El ruido de clic del motor del limpiaparabrisas normalmente indica que el motor en sí mismo sigue funcionando, pero no recibe la alimentación adecuada. Dado que tu bomba lavaparabrisas funciona bien y la señal de giro funciona normalmente, probablemente podamos descartar una falla completa del cableado de la columna de dirección. Antes de reemplazar alguna pieza, intenta esto: 1. Revisa el fusible principal del limpiaparabrisas y el fusible separado del sensor de lluvia. 2. Inspecciona los puntos de conexión a tierra cerca del motor del limpiaparabrisas. 3. Busca cualquier signo de daño por agua alrededor de las conexiones del motor del limpiaparabrisas. Cuando mi coche tuvo este problema, el taller encontró corrosión en uno de los puntos de conexión que impedía que el voltaje adecuado llegara al motor del limpiaparabrisas. El sonido de clic que escuchas coincide exactamente con lo que hacía mi coche antes de la reparación. Haznos saber qué encuentras con la comprobación del fusible. Si todo parece estar bien, el conector del mazo de cables debería ser lo siguiente que investigar, al igual que en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Solo quería actualizar sobre mi situación con el limpiaparabrisas Lupo. Después de revisar los fusibles como se sugirió, encontré que todos estaban bien. Sin embargo, al inspeccionar las conexiones del mazo de cables cerca del motor del limpiaparabrisas, descubrí una corrosión significativa en uno de los puntos de conexión principales. Usé limpiador de contactos eléctricos y limpié cuidadosamente las conexiones. Los limpiaparabrisas ahora funcionan perfectamente de nuevo, incluida la función del sensor de lluvia. No más sonidos de clic al activar el interruptor del limpiaparabrisas. Estoy realmente contento de haber comprobado esto antes de reemplazar ninguna pieza. El costo total fue de solo 8€ por el limpiador de contactos. Ahorré mucho en comparación con un reemplazo completo del interruptor o del motor. Ahora sé que debo revisar regularmente estas conexiones durante el mantenimiento, especialmente alrededor del área del motor del limpiaparabrisas. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con la inspección del mazo de cables. Definitivamente, estaré atento al control de crucero y otros sistemas eléctricos para detectar problemas de conexión similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)