Problema con el inyector de combustible del Mustang

¡Vaya, suena mal! Tuve un problema similar con mi Mustang, aunque los síntomas no fueron tan graves. La luz de verificación del motor estaba encendida y la economía de combustible se fue al infierno. ¿Hueles gasolina en absoluto, especialmente después de apagar el motor? Si es así, REALMENTE apunta a un inyector con fugas. ¿Has escaneado el puerto OBD-II en busca de códigos? Eso podría ayudar a reducir el problema antes de que empieces a desmontar cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu respuesta. De hecho, hay un olor perceptible a gasolina, particularmente después de apagar el motor, lo que coincide con tu sospecha de un inyector con fugas. Todavía no he realizado un escaneo OBD-II. ¿Podrías explicar los códigos de diagnóstico específicos que podrían ser indicativos de este problema?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, el olor a gasolina prácticamente lo confirma en mi opinión. Los códigos comunes que podrías ver son P0172 (Sistema demasiado rico, Banco 1), o tal vez códigos de fallo de encendido individuales (P0301-P0308) si solo hay un inyector que falla. Honestamente, con tantos kilómetros en el reloj y los síntomas que estás describiendo, yo me atrevería a llevarlo a un mecánico de confianza. Jugar con los inyectores de combustible sin las herramientas y conocimientos adecuados puede ser una receta para el desastre. Además, pueden diagnosticar correctamente para descartar otras posibilidades como un sensor de oxígeno defectuoso o incluso un convertidor catalítico obstruido que esté alterando las lecturas.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su consejo exhaustivo. Basándome en su recomendación, consulté a un mecánico certificado. El diagnóstico confirmó un inyector de combustible defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 515 €. El vehículo ahora funciona de manera óptima. Gracias de nuevo por su ayuda.

(Traducido del Inglés)