Problema con el lavaparabrisas del GLC

Un sistema de limpiaparabrisas congelado en un Mercedes GLC es, de hecho, un problema frustrante, y recuerdo haber encontrado problemas similares. Los procedimientos de diagnóstico iniciales deben implicar un examen exhaustivo de los esquemas eléctricos relevantes, centrándose específicamente en el suministro de energía al elemento calefactor del limpiaparabrisas. ¿Ha inspeccionado la caja de fusibles en busca de fusibles fundidos asociados con los limpiaparabrisas y el sistema de lavado? Además, confirme la integridad del mazo de cables y el conector que conduce al elemento calefactor. Una conexión de cable o enchufe defectuosa parece plausible. ¿Ha comprobado el voltaje en el conector cuando el sistema está activado?

(Traducido del Inglés)

La caja de fusibles, es una buena idea, aún no lo he comprobado. ¿Dónde está exactamente el fusible de los limpiaparabrisas y la calefacción? ¿Y cómo compruebo el voltaje en el conector?

(Traducido del Inglés)

La asignación de fusibles para el sistema de limpiaparabrisas en el Mercedes GLC se puede encontrar típicamente documentada en el manual del propietario, específicamente en la sección relativa a las asignaciones de fusibles. Alternativamente, la tapa de la caja de fusibles también puede contener un diagrama. Con respecto a las pruebas de voltaje, se requiere un multímetro digital. Con el encendido del vehículo en la posición 'on' y el sistema de limpiaparabrisas activado, pruebe los terminales del conector con los cables del multímetro. La ausencia de voltaje, o una lectura de voltaje que se desvíe significativamente del voltaje nominal (típicamente 12 V), sugeriría una falla en el circuito eléctrico. Sin embargo, es aconsejable visitar un taller cualificado.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, agradezco la ayuda. Resultó que era exactamente lo que sospechaba inicialmente: un conector corroído. Un mecánico local me cobró 95€ por arreglar el cable y la conexión del enchufe. ¡Todo bien ahora!

(Traducido del Inglés)