Problema con el medidor de flujo de masa de aire híbrido del Mercedes Clase M

Tuve problemas similares con mi motor de Clase M. Las paradas y el aumento del consumo de combustible son síntomas clásicos. La ECU depende en gran medida del sensor MAF para determinar la entrada de aire correcta. Cuando el sensor comienza a fallar, desajusta toda la mezcla aire-combustible. ¿Comprobó las lecturas del sensor con un escáner OBD? Un sensor MAF defectuoso definitivamente puede causar esos problemas.

(community_translated_from_language)

No soy muy experto. ¿Qué es exactamente lo que busco cuando reviso las lecturas del sensor con un escáner OBD? ¿Cómo interpreto el problema de la mezcla aire-combustible? ¿Puedes darme un poco más de detalles?

(community_translated_from_language)

Esencialmente, está buscando inconsistencias o valores que estén fuera del rango normal especificado para su motor. El escáner le proporcionará datos en vivo del sensor MAF. Con respecto a la relación aire-combustible, la unidad de control del motor (ECU) utiliza los datos del sensor MAF para calcular la cantidad de combustible a inyectar. Un sensor defectuoso informa un flujo de aire incorrecto, lo que lleva a una mezcla incorrecta: demasiado rica, demasiado combustible o demasiado pobre, no suficiente combustible. Según sus síntomas, y dado que no es mecánico, le recomendaría que lo llevara a un taller de confianza.

(community_translated_from_language)

Lo llevé a mi mecánico local, y tenías razón. De hecho, era el sensor de flujo de masa de aire. El coste final de la reparación fue de 365 €, pero valió la pena para que mi coche volviera a funcionar sin problemas. Agradezco tu ayuda para diagnosticar el problema.

(community_translated_from_language)