gerhardweiss79
Problema con el Mini Cabrio Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mini Cabrio diésel de 2015 está experimentando una reducción de potencia, una luz de advertencia en el velocímetro, humo notable durante la aceleración y un fuerte olor a escape diésel. La causa sospechosa es una baja presión de escape del filtro de partículas diésel (DPF), posiblemente debido a un sensor de contrapresión de escape defectuoso. Las sugerencias incluyen verificar si hay fugas de escape, considerar un ciclo de regeneración forzada del DPF y, en última instancia, llevar el automóvil a un taller para el diagnóstico y el reemplazo del sensor. El problema se resolvió reemplazando el sensor de contrapresión de escape.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gerhardweiss79 (community.author)
La regeneración forzada normalmente requiere equipo de diagnóstico, por lo que necesitaría una herramienta OBD compatible o un viaje al taller. Dado la potencia reducida y el humo, un sensor de contrapresión de escape defectuoso es una fuerte posibilidad. Una fuga normalmente causaría lecturas de alta presión. Considerando todo, llevarlo a un taller para un diagnóstico adecuado y un reemplazo del sensor es probablemente la mejor opción.
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ella_weber1
No he intentado forzar un ciclo de regeneración. ¿Cómo haría eso? Y con respecto a las fugas, inspeccioné visualmente el sistema de escape pero no encontré nada obvio. ¿Hay una manera más confiable de verificar?
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gerhardweiss79 (community.author)
Solo quería dar una actualización. De hecho, era el sensor de contrapresión del escape. Lo reemplacé, y el error ha desaparecido. El daño total fue de 245€. Gracias por orientarme.
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ella_weber1
La baja presión en el escape diésel generalmente indica un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). ¿Ha intentado forzar un ciclo de regeneración del DPF? ¿Qué tipo de conducción suele realizar? Los viajes cortos pueden obstruir el filtro bastante rápido. Además, ¿ha comprobado si hay fugas en el propio sistema de escape?
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