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hannahmond9

Problema con el motor diésel del Mini Cabrio

De acuerdo, así que mi Mini Cabrio diésel 2011 me está dando dolores de cabeza. La luz de "Check Engine" está encendida, y siento que ha perdido muchísima potencia. La respuesta del motor es terrible, y estoy bastante seguro de que estoy quemando más combustible de lo normal. Por lo que he leído, podría ser el sensor de presión del múltiple, quizás debido a una gran fuga de vacío. ¿Algún consejo sobre qué comprobar antes de llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cabrio diésel de 2011 está experimentando problemas con el testigo de "Check Engine" encendido, pérdida de potencia, mala respuesta del motor y aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa es un sensor de presión del colector defectuoso, posiblemente debido a una gran fuga de vacío. La solución recomendada es que se revise el sensor del colector y se inspeccionen las fugas de vacío, preferiblemente por un profesional para evitar más complicaciones. El problema se resolvió reemplazando el sensor y reparando una pequeña fuga de vacío, restaurando el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

konstantinpeters5

¡Suena familiar! Me pasó algo similar con mi Mini. Luz de "Check Engine", la cosa completa. ¿La pérdida de potencia fue gradual o sucedió repentinamente? ¿Notaste algún ruido extraño antes de que comenzara esto?

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hannahmond9 (community.author)

La pérdida de potencia fue bastante gradual, diría yo. No noté ruidos extraños, aunque. Solo se encendió la luz y el motor se sintió lento. ¿De verdad crees que es el sensor del múltiple? ¡Esperaba que fuera algo menos complicado!

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konstantinpeters5

Sí, esos síntomas suenan exactamente a lo que yo pasé. Ahórrate la molestia y haz que revisen el sensor del múltiple. Probablemente sea una buena idea que también busquen fugas de vacío mientras lo hacen. Honestamente, llévalo a un taller; meterse con los sensores del automóvil no vale la pena, a menos que realmente sepas cómo funciona un motor.

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hannahmond9 (community.author)

Solo quería darte una actualización. ¡Tenías toda la razón! Llevé mi Mini Cabrio al taller, y de hecho era el sensor de presión del múltiple. Hicieron un reemplazo del sensor y también encontraron una pequeña fuga de vacío. Me costó 235€ en total, pero al menos la luz de check engine se ha apagado, ¡y funciona como nuevo! Gracias de nuevo por tu ayuda.

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