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marcomond1

Problema con el motor diésel del Mini Cooper

Estoy experimentando un problema bastante preocupante con mi Mini Cooper Diesel 2011. Tiene casi 99000 km en el cuentakilómetros. Últimamente, he notado una reducción significativa en la potencia del motor, un funcionamiento áspero del motor y una pronunciada sensación de tirones al acelerar. Además, hay un fuerte silbido que acompaña a la aceleración, y mi consumo de combustible parece haber aumentado. La luz del motor también está encendida. Sospecho que esto podría estar relacionado con el control de la aleta del colector de admisión. ¿Alguien tiene experiencia con esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cooper Diesel 2011 con 99.000 km experimenta una reducción de la potencia del motor, funcionamiento irregular, tirones durante la aceleración, aumento del consumo de combustible y un fuerte silbido, con el testigo del motor encendido. La causa sospechosa es un defecto en el control de la mariposa del colector de admisión, lo que puede provocar problemas de admisión de aire y fugas de vacío. La solución recomendada es que el vehículo sea diagnosticado y reparado en un taller, el cual confirmó el problema y lo resolvió reemplazando el interruptor defectuoso, restaurando el funcionamiento suave del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

ludwigswift83

La potencia reducida y los silbidos a menudo indican problemas en la entrada de aire. ¿Ha revisado el tubo de entrada de aire para detectar grietas o fugas? Además, ¿cuándo fue la última vez que cambió su filtro de aire?

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marcomond1 (community.author)

Inspeccioné visualmente el tubo de admisión de aire y no encontré ninguna grieta obvia. ¿Cómo puedo probar definitivamente el sistema de admisión de aire sin equipo especializado?

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ludwigswift83

Dados los síntomas y el kilometraje, un interruptor de control del colector de admisión defectuoso es un posible culpable. El sonido silbante sugiere una fuga de vacío relacionada con el sistema de admisión de aire, que este interruptor controla. Recomiendo llevarlo a un taller para su diagnóstico y reparación.

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marcomond1 (community.author)

Gracias por su perspicacia. Llevé el coche a un taller de confianza, y resultó ser exactamente lo que sospechaba: el interruptor del control del colector de admisión estaba defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó 465€. Ahora el motor funciona sin problemas de nuevo, y la luz del motor está apagada.

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