Problema con el motor diésel del Seat Ateca

También tengo un Seat Ateca. Tus síntomas suenan terriblemente familiares a lo que experimenté hace un tiempo. Luz de "Check Engine", pérdida de potencia, ruidos extraños... Podría estar muy bien relacionado con el sistema del turbocompresor. ¿Has comprobado las lecturas del sensor MAP? Un sensor MAP defectuoso a veces puede causar lecturas incorrectas de presión de sobrealimentación, lo que lleva a problemas similares. Los silbidos y los sonidos sibilantes sugieren una posible fuga en el intercooler o sus mangueras también.

(Traducido del Inglés)

Interesante. ¿Dónde se encuentra exactamente el sensor MAP y cómo podría verificar sus lecturas? Además, con respecto al intercooler, ¿hay una manera sencilla de inspeccionarlo en busca de fugas, o es mejor dejarlo en manos de un profesional?

(Traducido del Inglés)

El sensor MAP generalmente se encuentra en el colector de admisión. Necesitarías un escáner OBD para leer sus valores mientras el motor está en marcha. Compara las lecturas con los valores esperados para tu motor. En cuanto al intercooler, inspecciona visualmente las mangueras en busca de grietas o conexiones sueltas. Es posible que escuches un silbido cerca de una fuga mientras el motor está en marcha. Sin embargo, a menudo es difícil precisar la ubicación exacta sin equipo especializado, como un comprobador de fugas de humo. Dada la complejidad potencial y los síntomas que experimentas, te aconsejaría llevarlo a un taller para un diagnóstico adecuado. De hecho, parece un problema del turbocompresor, y si es la válvula de descarga, solo empeorará.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Lo llevé al taller, y tenías toda la razón. La válvula de descarga fue la culpable. Me costó 860€ arreglarlo.

(Traducido del Inglés)