Gerdafish
Problema con el motor diésel del Seat Ibiza
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Ibiza diésel de 2002 experimentaba problemas como el encendido del testigo de "Check Engine", tirones durante la aceleración, un silbido, caladas al ralentí, un aumento del consumo de combustible y una reducción de potencia. Estos síntomas sugerían un posible problema con el sistema turbo, posiblemente una fuga de presión de sobrealimentación o un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Tras la investigación, se confirmó que el problema se debía a una conexión defectuosa del cable y el enchufe relacionados con el sensor de presión de sobrealimentación, que fue reparada, resolviendo los problemas del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
Gerdafish (community.author)
Fuga de impulso, ¿eh? ¿Qué es exactamente una fuga de impulso y cómo causaría todos estos problemas? ¿Y dónde se encuentra exactamente el sensor de presión de impulso? No estoy muy familiarizado con el sistema turbo.
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franziskamoeller28
Una fuga de impulso ocurre cuando el aire presurizado se escapa del sistema turbo antes de llegar al motor. Esta pérdida de presión resulta en una reducción de potencia, un bajo consumo de combustible y puede causar que el motor funcione de manera errática. Los sonidos silbantes y sibilantes son señales reveladoras. El sensor de presión de impulso generalmente se encuentra en o cerca del múltiple de admisión. Dados los síntomas y su kilometraje, le recomendaría encarecidamente llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente. Pueden revisar el sensor y todo el sistema turbo en busca de fugas.
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Gerdafish (community.author)
Solo confirmando que era el sensor de presión de sobrealimentación. El mecánico encontró un cable y una conexión de enchufe defectuosos. Lo arreglaron por 95€ y el coche vuelve a funcionar sin problemas. ¡Gracias por tu ayuda!
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IBIZA
franziskamoeller28
Suena como una posible fuga de refuerzo en su sistema turbo. Tuve un problema similar con mi Seat León. Verifique las líneas de vacío y las mangueras del intercooler en busca de grietas o conexiones sueltas. Además, el sensor de presión de refuerzo en sí podría estar defectuoso. Un sensor defectuoso puede hacer que el motor lea mal la presión de refuerzo, lo que provoca los síntomas que describe. ¿Se ha revisado la luz del motor para detectar códigos de error?
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