rainermueller95
Problema con el motor diésel del Skoda Octavia
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un viejo motor diésel de un Skoda Octavia del año 2000 experimentaba un funcionamiento brusco, reducción de potencia, tirones durante la aceleración y un fuerte silbido, junto con un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa era un control de la aleta del colector de admisión defectuoso, que regula el flujo de aire al motor. La solución implicó diagnosticar el problema utilizando un escáner OBD2 para leer los códigos de error, confirmar el problema y reemplazar el control de la aleta del colector de admisión, lo que resolvió los síntomas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
rainermueller95 (community.author)
Gracias por la respuesta. Sí, la luz del motor está encendida. Nunca he escaneado códigos de error, ¿qué quieres decir con eso y cómo lo hago?
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juliusherrmann6
De acuerdo, si la luz del motor está encendida, eso confirma que hay algún problema con el sistema de gestión del motor. Al escanear en busca de códigos de error, me refiero a usar un escáner OBD2 para leer los códigos de falla almacenados en la computadora del automóvil. Esto indicaría el problema exacto, pero si la evaluación es correcta, entonces es una válvula de mariposa del colector de admisión defectuosa que hace que el control del flujo de aire no funcione correctamente, lo que lleva a una reducción de la potencia. Dados todos los síntomas, parece una válvula de mariposa del colector de admisión defectuosa o su sistema de control. Le sugiero que lo lleve a un mecánico decente para que lo diagnostique y repare correctamente, para ser honesto.
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rainermueller95 (community.author)
Gracias por la ayuda. Al final lo llevé a un taller, y tenías toda la razón. Reemplazaron el control de la válvula del colector de admisión. Me costó 465€ en total, pero ahora funciona perfectamente. ¡Se acabaron los silbidos y los tirones!
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OCTAVIA
juliusherrmann6
¡Wow, eso suena duro! La potencia reducida y los tirones nunca son divertidos. El silbido me hace pensar que definitivamente es un problema de control del flujo de aire, probablemente alrededor de la válvula del colector de admisión. Básicamente, esa válvula se supone que regula la cantidad de aire que entra en el motor, especialmente a velocidades más bajas. Si el control de la válvula del colector de admisión está defectuoso, no puede controlar el flujo de aire correctamente, de ahí los síntomas que está experimentando. ¿Está encendida la luz del motor? ¿Ha intentado escanear en busca de códigos de error?
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