Problema con el motor diésel del Skoda Rapid

¡Eso suena terriblemente familiar! Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane, también diésel. La baja presión más el control de emisiones generalmente apunta a algo en el sistema de escape. La potencia reducida es el modo a ralentí, donde el coche limita la potencia del motor para protegerse. ¿Has comprobado el sensor de presión? Eso fue lo que causó mis problemas.

(Traducido del Inglés)

Sensor de presión, ¿eh? No estoy muy familiarizado con esa parte. ¿Puedo revisarlo yo mismo, o es mejor que lo lleve a un mecánico?

(Traducido del Inglés)

Dados los síntomas, el sensor de presión parece ser el culpable más probable. Es responsable de controlar la presión en el escape. Si falla, el coche no puede gestionar correctamente los gases de escape diésel, lo que provoca una reducción de potencia y otros problemas. Si bien podrías intentar comprobar el cableado del sensor, honestamente, para algo así que afecta al control de emisiones, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Ellos tendrán las herramientas para diagnosticar y reemplazar el sensor correctamente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recuperarlo del taller. De hecho, era el sensor de contrapresión del escape. Se instaló uno nuevo, y la luz de advertencia ha desaparecido, la potencia ha vuelto y ¡ya no hay humo! Me costó 245 €, pero valió la pena totalmente para que mi Rapid volviera a la normalidad.

(Traducido del Inglés)