sophiewilliams9
Problema con el motor diésel del Skoda Roomster
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
sophiewilliams9 (Author)
El consumo de combustible parece normal. ¿Cómo sabría cuándo se completó el ciclo de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)? ¿Hay alguna manera de verificarlo sin equipo especial?
(Traducido del Inglés)
larsdrache3
Si el consumo de combustible es normal, un sensor defectuoso es aún más plausible, ya que es improbable que el DPF esté completamente bloqueado. Desafortunadamente, sin herramientas de diagnóstico, es difícil confirmar el estado de regeneración del DPF. Teniendo en cuenta los síntomas y sus sospechas, un sensor de contrapresión de escape defectuoso parece ser el culpable más probable. Le aconsejaría llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen, confirmen y reemplacen el sensor. Ignorarlo podría dañar otros componentes del sistema de escape y el control de emisiones.
(Traducido del Inglés)
sophiewilliams9 (Author)
Fue el sensor de contrapresión del escape. Lo reemplacé, y la luz de advertencia ha desaparecido. La potencia del motor ha vuelto a la normalidad, y ya no hay humo. El taller me cobró 245€.
(Traducido del Inglés)
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larsdrache3
Una baja presión de escape del filtro de partículas diésel (DPF) en un motor diésel puede ser complicada. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Además, ¿cuándo se completó con éxito el último ciclo de regeneración del DPF? Si el sensor está defectuoso, podría estar enviando datos incorrectos a la unidad de control del motor, lo que afecta a la mezcla de combustible y al proceso de combustión. Eso podría explicar el humo y el olor. ¿El motor está fallando?
(Traducido del Inglés)