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emanuelvogel47

Problema con el portón trasero eléctrico del Skoda Praktik

Estoy experimentando un problema con el portón trasero eléctrico de mi Skoda Praktik 2009 con motor de gasolina. El vehículo tiene 217261 km en el cuentakilómetros. El portón trasero no se abre completamente, y hay un error almacenado en la memoria de fallos, que indica un fallo del sensor Hall. Mi sospecha inicial es un cable o una conexión defectuosa relacionada con el sensor del vehículo. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El portón trasero eléctrico de un Skoda Praktik 2009 no se abría completamente, con un error que indicaba un fallo en el sensor Hall. La causa sospechosa era un cable o una conexión defectuosa del enchufe relacionada con el sensor del vehículo. Se sugirió inspeccionar el cableado y los conectores del sensor asociados con el motor del portón trasero en busca de corrosión o daños. Tras la inspección, se identificó y reparó un cableado del sensor defectuoso, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

eberhardneumann1

Problema interesante. Tuve un problema similar con un sensor defectuoso en el portón trasero eléctrico de mi Volvo V70 anterior. Los síntomas fueron ligeramente diferentes, ya que el mío solo se abría hasta la mitad. ¿Ha comprobado el motor del portón trasero en sí, o solo ha mirado el código de error de diagnóstico?

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emanuelvogel47 (community.author)

Gracias por la respuesta. Solo leí la memoria de errores y vi el mensaje "falla del sensor del portón trasero". ¿Dónde exactamente debería mirar dentro del conjunto del motor del portón trasero? ¿Hay algún arnés de cableado del sensor específico que se sabe que es problemático?

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eberhardneumann1

En mi caso, el Volvo exhibió un comportamiento similar debido a la corrosión dentro del conector del cableado del sensor que se conectaba al motor del portón trasero. Según la información de diagnóstico que proporcionó, el código de error apunta a una falla del sensor. Dada la edad de su Praktik, le recomendaría que un taller inspeccione el cableado del sensor y los conectores asociados con el motor del portón trasero; ahí es donde comenzaría. Si las conexiones están corroídas, es posible que también sea necesario reemplazar el sensor del vehículo. Con un costo de reparación tan bajo, probablemente sean los componentes eléctricos.

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emanuelvogel47 (community.author)

Como se predijo, el taller identificó un cableado defectuoso del sensor en el motor del portón trasero. 95€ después, el portón trasero eléctrico vuelve a funcionar normalmente. ¡Gracias por tu aportación!

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