Problema con el sensor de la batería del VW Polo que causa problemas de arranque

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf diésel 2013 el invierno pasado. Con algo de experiencia trabajando en VWs, reconocí esos síntomas inmediatamente. El arranque lento y las luces parpadeantes apuntaban a problemas de regulación del voltaje de la batería. Aunque la carga de mi batería era buena, el sensor de voltaje estaba dando lecturas incorrectas al sistema eléctrico del coche, causando un comportamiento errático. Después de monitorear el estado de la batería durante una semana usando un multímetro, las lecturas fueron inconsistentes a pesar de tener una batería perfectamente buena. El taller realizó un diagnóstico completo del sistema eléctrico y confirmó que el sensor de voltaje de la batería estaba defectuoso. La reparación consistió en reemplazar el sensor de voltaje y recalibrar el sistema de carga. El coste total fue de 315€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el arranque ha sido suave y los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. Para tu caso, ¿podrías compartir?: Lecturas actuales del voltaje de la batería si las tienes, Si la luz de check engine está encendida, Cualquier código de error de diagnósticos recientes, Si notas el problema más en ciertas condiciones climáticas. Esta información ayudaría a determinar si tus síntomas coinciden con lo que experimenté y si el enfoque de mantenimiento de la batería que funcionó para mí podría ayudar en tu situación.

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Gracias por esa retroalimentación detallada. Recién le hice el servicio de 95000 km el mes pasado. Al medir el voltaje de mi batería, fluctúa entre 12.1 V y 14.8 V, lo que parece inusualmente amplio. No hay luz de verificación del motor, pero obtuve el código de error P0622 con mi escáner. El clima frío definitivamente lo empeora, por debajo de 5 ° el arranque es realmente lento. Mis lecturas del sensor de voltaje están por todas partes, como las tuyas. Lo voy a reservar en el taller, ya que los síntomas coinciden mucho. El costo de reemplazo del sensor parece razonable considerando el tiempo de diagnóstico necesario. Para cualquiera que busque este problema más tarde, asegúrese de que se realice una prueba adecuada del voltaje de la batería antes de reemplazar las piezas. Un sensor defectuoso puede enmascarar otros problemas del sistema de carga.

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Observando tus lecturas de voltaje, este es exactamente el mismo patrón que vi con mi Golf. Esas fluctuaciones entre 12.1 V y 14.8 V son un signo clásico de un sensor de voltaje de batería defectuoso. El código de error P0622 también confirma lo que reveló mi diagnóstico, un problema con el campo del generador/terminal F. La baja tensión durante los arranques en frío coincide perfectamente con mi experiencia. El sensor de la batería proporciona lecturas incorrectas al sistema de carga, por lo que no puede regular correctamente la salida de voltaje, especialmente en condiciones de frío. Mis lecturas de voltaje fueron igualmente erráticas antes de la reparación, oscilando entre 11.9 V y 14.9 V. El taller confirmó que el sensor de la batería estaba enviando datos incorrectos a la ECU, haciendo que el alternador compensara en exceso. El costo de reparación de 315 € valió cada céntimo. No solo reemplazaron el sensor de la batería, sino que también realizaron una calibración completa del sistema de carga. Esto resolvió completamente los problemas de arranque y las luces parpadeantes. Dado que ya te hicieron el servicio recientemente, es probable que la batería y el alternador estén bien. Reemplazar el sensor de voltaje debería solucionar tus problemas, tal como lo hizo en mi caso. Solo asegúrate de que hagan una calibración adecuada después.

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Gracias por la información. Solo quería cerrar el círculo sobre este problema. Llevé el coche al taller hoy y el diagnóstico confirmó que el sensor de voltaje de la batería estaba defectuoso. Las lecturas fueron exactamente como se discutió, fluctuaciones salvajes entre 12.1V y 14.8V. El taller realizó un diagnóstico completo del vehículo y no encontró ningún otro problema con el sistema de carga. El coste final de la reparación fue de 295€, que incluyó: Nuevo sensor de voltaje de la batería, Calibración del sistema, Prueba eléctrica completa. Después de la reparación, el arranque en frío es perfecto y las luces ya no parpadean. El mantenimiento de la batería será más fácil ahora con lecturas de voltaje precisas. La carga adecuada de la batería se mantiene de forma consistente, incluso con tiempo frío. Buena lección aprendida sobre la importancia de un diagnóstico adecuado. Lo que parecía un posible problema con la salud de la batería resultó ser solo un sensor defectuoso. Gracias de nuevo por ayudarme a orientarme con este problema eléctrico.

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