michaelshadow1
Problema con el sensor de óxido de nitrógeno y fuga de escape
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes CLK 2005 con motor de gasolina está experimentando una luz de "Check Engine" debido a un sensor de óxido de nitrógeno defectuoso, acompañado de una pequeña fuga de escape. La causa sospechosa es una conexión de cable o enchufe defectuosa. Un problema similar se resolvió en otro vehículo al abordar una grieta en el aislamiento del cable, que estaba causando lecturas erráticas del sensor. La solución recomendada es que un taller inspeccione el vehículo para confirmar y reparar el problema del cable.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
michaelshadow1 (community.author)
Gracias por la información. Inspeccioné visualmente el conector y parece estar bien, sin corrosión evidente. Con respecto al escape, definitivamente puedo olerlo, así que estoy bastante seguro de que es una fuga y no solo condensación. ¿Alguna idea de qué más podría estar pasando? ¿Lograste solucionar el problema en tu Volvo?
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sebastianblade7
Sí, la fuga de escape podría complicar las cosas. En mi Volvo, el conector también parecía estar bien, pero el mecánico encontró una pequeña grieta en el aislamiento del cable. Estaba obteniendo lecturas erráticas del sensor de óxido de nitrógeno, lo que activaba la luz de verificación del motor. Si huele a escape, debe llevarlo a un taller lo antes posible. Eso es lo que hice con mi Volvo.
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michaelshadow1 (community.author)
Entendido, agradezco la confirmación. Lo llevaré a un taller. Para los interesados, la factura fue de 95 €. Resultó ser el cable, como se esperaba inicialmente.
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MERCEDES
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CLK
sebastianblade7
Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo. La luz de verificación del motor se encendió y el código de error también apuntaba al sensor de emisiones. En mi caso, era en un motor diésel, no de gasolina. ¿Revisaste el conector del sensor? ¿Está corroído o suelto? Además, ¿estás seguro de que es una fuga de escape y no solo condensación?
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