Problema con el sensor de presión de combustible del CMAX

¡Vaya, suena familiar! Yo también tengo un CMAX y tuve problemas muy raros con el sistema de combustible. La luz del motor encendida, un ralentí inestable que me hacía castañetear los dientes, y la aceleración era... bueno, digamos que no era suave. ¿Revisaste el mazo de cables y el conector en sí? A veces esas cosas se corroen o se aflojan, y eso puede afectar las lecturas del sensor. ¿El sensor en sí está defectuoso o es solo un problema de conexión?

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¡Gracias por la respuesta! Cuando dices arnés de cableado y conector, ¿dónde debería estar buscando exactamente? Quiero decir, ¿es bastante obvio una vez que estoy debajo del capó, o necesito empezar a desmantelar la mitad del compartimento del motor para llegar a él? ¿Y cómo descubriste que era un problema de cableado específicamente?

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Bien, en el mío, el conector estaba justo cerca del raíl de combustible, no enterrado, pero hay que buscar un poco. Sinceramente, no descubrí el problema del cableado por mí mismo. Después de buscar un poco, me rendí y lo llevé a un taller. Lo diagnosticaron bastante rápido. En serio, ahórrate el dolor de cabeza y deja que los profesionales se encarguen. Una conexión defectuosa del sensor puede causar más problemas en el futuro. No querrás arriesgarte a estropear la inyección de combustible, ¿verdad?

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¡Muchas gracias por el consejo! Esperaba que fuera una solución sencilla, pero tienes razón, meterse con el sistema de combustible suena a receta para el desastre. Lo llevé a mi taller local, y diste en el clavo: resultó ser un conector corroído en el sensor de presión de combustible. Conector y sensor nuevos instalados, me costó 95 € y ¡vuelve a funcionar como un campeón! ¡Agradezco la información!

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