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jameslion4

Problema con el sensor de presión de combustible principal

Mi Renault Master diésel de 2010 está dando problemas. La luz de verificación del motor está encendida, el ralentí es inestable, a veces se para y da tirones al acelerar. ¿Sensor de presión de combustible, sí? ¿A alguien más le ha pasado esto? He comprobado lo obvio: el filtro de combustible es nuevo, pero ¿podría un cable o enchufe defectuoso causar realmente todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Renault Master diésel 2010 presentó problemas como la luz de "Check Engine", ralentí irregular, paradas repentinas y tirones durante la aceleración, sospechosos de estar relacionados con el sensor de presión de combustible. El problema se rastreó a una conexión defectuosa del cable o enchufe que afectaba al sensor. Después de solucionar la conexión defectuosa, el rendimiento del vehículo mejoró significativamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

idaeule2

¡Suena familiar! También tengo un Master y tuve problemas similares. El motor se paraba, un consumo de combustible terrible... ¡Me estaba volviendo loco! ¿Revisaste el relé de la bomba de combustible? Esa fue mi primera idea, pero la propia bomba de combustible también podría ser la culpable.

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jameslion4 (community.author)

Relé de la bomba de combustible, de acuerdo, lo comprobaré. ¿Pero su problema era idéntico: ralentí inestable y tirones también? ¿Y el ordenador arrojó el código 'sensor de presión de combustible'?

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idaeule2

Sí, prácticamente una copia al carbón. Y sí, el mismo código de error. Yo diría, hazte a la idea y llévalo a un taller. Lo diagnosticarán correctamente. Podría ahorrarte muchas conjeturas y dinero desperdiciado en piezas.

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jameslion4 (community.author)

Era el taller. Resulta que tenías razón: problema con el sensor de presión de combustible. Una conexión de cable/enchufe defectuosa fue la razón. 95 € después y vuelve a ronronear como un gatito. ¡Agradezco el consejo!

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