thomastiger55
Problema con el sensor de presión de sobrealimentación del Fiat Croma
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat Croma diésel de 2008 presentó problemas como el testigo de "Check Engine", tirones durante la aceleración, un silbido, un aumento del consumo de combustible y pérdida de potencia. Estos síntomas sugerían una fuga de presión de sobrealimentación, posiblemente relacionada con el sensor de presión de sobrealimentación. El problema se confirmó mediante un código de error que indicaba una conexión de cable defectuosa al sensor. La solución consistió en reemplazar el conector, lo que resolvió los problemas y restauró el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
thomastiger55 (community.author)
Escaneé el coche y el código de error dice 'sensor de presión de sobrealimentación'. Estoy de acuerdo, debe ser el sensor de presión de sobrealimentación. El silbido parece originarse en la parte delantera del motor, posiblemente cerca del turbo. ¿Es posible revisar el cable o la conexión del enchufe yo mismo o necesito herramientas especiales?
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maximilianmoeller9
Ah, el código de error 'sensor de presión de sobrealimentación' sugiere fuertemente un problema con ese sensor o su cableado. Dado que el silbido proviene de la parte delantera del motor, cerca del turbo, es muy plausible que el cable o la conexión del enchufe sea el culpable. Si bien podría inspeccionar visualmente la conexión, limpiar las conexiones eléctricas, especialmente en sensores sensibles, puede ser complicado. Si no se siente del todo cómodo, le aconsejo que lo lleve a un taller de confianza para que lo diagnostiquen y lo reparen correctamente. Esto minimizará el riesgo de causar más daños o introducir nuevos problemas. Tienen las herramientas para probar cualquier fuga y la pieza de repuesto adecuada.
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thomastiger55 (community.author)
Lo llevé a un taller local, como sugirió. Confirmaron que efectivamente era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación. Reemplazaron el conector y ahora el coche funciona perfectamente. El coste total de la reparación fue de 95€, lo que parece razonable. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!
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FIAT
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CROMA
maximilianmoeller9
Esos síntomas suenan como un problema de sobrealimentación. Los tirones, los silbidos, los silbidos y la pérdida de potencia apuntan en esa dirección. El calado al ralentí también podría estar relacionado, ya que la gestión del motor lucha por compensar la mezcla incorrecta de aire/combustible. ¿La luz del motor acaba de empezar a aparecer o ya has comprobado los códigos de error? Además, ¿el silbido parece provenir de una zona concreta del vano motor, como alrededor del turbo o del colector de admisión?
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