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juliakoehler1

Problema con el sensor de presión del raíl de combustible del Sprinter

Mi Mercedes Sprinter de 2006 con motor de gasolina me está dando problemas. La luz de verificación del motor está encendida y se para al ralentí. La potencia también ha disminuido. He comprobado los códigos y muestra un fallo en la señal del sensor de presión del raíl de combustible. El kilometraje es de 225636 km. Supongo que el sensor de presión probablemente esté mal. ¿Alguien ha visto esto antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes Sprinter 2006 con motor de gasolina está experimentando problemas como la luz de "Check Engine" encendida, el vehículo se para al ralentí y tiene potencia reducida. Los códigos de diagnóstico indican un fallo en la señal del sensor de presión del riel de combustible, lo que sugiere que el sensor podría estar defectuoso. Después de revisar el cableado y las conexiones sin encontrar ningún problema, se recomienda reemplazar el sensor. El problema es confirmado por un taller, y reemplazar el sensor resuelve los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

LindaLeman

Sí, tuve un problema similar con mi Sprinter, aunque no es del mismo año. Tuve los mismos síntomas: luz de verificación del motor, parada del motor en ralentí y potencia reducida. Si el código apunta al sensor de presión del riel de combustible, es muy probable que ese sea el culpable. ¿Has revisado el cableado del sensor? A veces es solo una conexión suelta o un cable dañado.

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juliakoehler1 (community.author)

Le eché un vistazo al cableado, no vi nada obvio. No hay cables deshilachados ni nada por el estilo. Intenté mover el conector mientras el motor estaba en marcha, pero no cambió nada. ¿Hay algo más que deba comprobar antes de poner un sensor de presión nuevo?

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LindaLeman

Si has comprobado el cableado y el problema persiste, y estás obteniendo códigos consistentes de 'señal del sensor de presión del raíl de combustible defectuosa', entonces sí, realmente suena como el sensor en sí. En este punto, lo mejor sería que un taller lo confirmara, pero estoy bastante seguro de que ahí es donde vas a llegar. Ahórrate el dolor de cabeza.

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juliakoehler1 (community.author)

Gracias por la información. Lo llevé a un taller y tenías razón. Confirmaron que era el sensor de presión de combustible. El coste total fue de 240€, incluyendo el sensor y la mano de obra. Funciona como un campeón ahora, ya no se cala el motor.

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