luiseloewe1
Problema con el sensor de temperatura de escape del i20
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La luz de advertencia del motor de un Hyundai i20 diésel de 2011 indicó un problema con el sensor de temperatura de escape, lo que provocó un rendimiento lento y un mayor consumo de combustible. Un problema similar se resolvió en otro vehículo identificando una pequeña fuga en el sistema de escape que causó lecturas erróneas del sensor. La solución recomendada incluyó una inspección profesional, como una prueba de humo, para localizar y reparar la fuga, que en este caso fue una grieta en el colector de escape. Reparar la grieta y reemplazar el sensor resolvió el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
luiseloewe1 (community.author)
¿Así que la fuga hizo que el sensor diera lecturas erróneas? ¿Fue difícil determinar la ubicación exacta de la fuga? ¿Qué tuviste que hacer para arreglarlo?
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leoniesky7
Sí, la fuga provocó fuertes fluctuaciones de temperatura, que el sensor informó diligentemente. No pude encontrar la fuga yo mismo, así que la llevé a un taller. Hicieron una prueba de humo en el escape para encontrar la grieta. Es mejor que lo revise, ya que conducir con ella podría dañar otros componentes.
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luiseloewe1 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé al taller local y resultó que tenías toda la razón. Había una pequeña grieta en el colector de escape, justo antes del sensor. La reparación costó 265€, incluyendo el reemplazo del sensor. ¡Todo está bien ahora!
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HYUNDAI
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I20
leoniesky7
Me suena. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra después de unos 160000 km. La luz de gestión del motor se encendía constantemente y el rendimiento disminuía notablemente. En mi caso, resultó que una pequeña fuga en el sistema de escape estaba interfiriendo con las lecturas del sensor. Es como intentar medir la temperatura de la sopa con un termómetro agrietado: la lectura se vuelve loca.
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