louis_fischer1
Problema con el sensor de temperatura de escape del LFA
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus LFA 2011 está experimentando problemas con la luz de "Check Engine", potencia reducida del motor y un aumento en el consumo de combustible. La causa sospechosa es un sensor de temperatura de escape defectuoso. Un problema similar en un Volvo se debió a una fuga de escape que afectaba las lecturas del sensor. La solución recomendada es verificar si hay fugas, particularmente alrededor del múltiple de escape, y reemplazar el sensor si es necesario. Después de la inspección, se encontró y reparó una pequeña fuga, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
louis_fischer1 (community.author)
¿Una fuga, eh? ¿Dónde estaba exactamente la fuga en tu Volvo? ¿Y qué sensor?
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rolandwilliams98
En el Volvo, era un colector de escape agrietado. Era un dolor de cabeza llegar hasta él, y el sensor era el que estaba justo antes del convertidor catalítico. Lo haría revisar por un taller. Pueden hacer una prueba de humo para encontrar cualquier fuga en el escape del coche y determinar si es el propio sensor u otra cosa lo que causa la lectura falsa.
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louis_fischer1 (community.author)
Gracias por la ayuda. Lo llevé a un taller y tenías razón. Se detectó una pequeña fuga antes del sensor de temperatura de escape. Sensor reemplazado y fuga arreglada. Costo total: 265€.
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LEXUS
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LFA
rolandwilliams98
Sí, luché contra un gremlin similar en mi viejo Volvo V70. Exactamente los mismos síntomas: la luz del motor encendida, sentía como si estuviera arrastrando un ancla, y la economía de combustible se desplomó. Para mí, resultó ser una fuga en el sistema de escape que estaba alterando las lecturas de los sensores. Los sensores de temperatura de escape, o EGT, están ahí para controlar la temperatura del flujo de gases de escape. La computadora del coche (ECU) utiliza esas entradas para proteger componentes como el convertidor catalítico. Una fuga después del sensor puede engañarlo.
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