Problema con el sensor de temperatura del aire de admisión del Trafic

Sí, me suena familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Astra, también diésel. Luz de verificación del motor, potencia reducida, todo el rollo. El código de error apuntaba a lo mismo: sensor de temperatura del aire de admisión. Ese sensor le dice a la ECU (Unidad de Control del Motor, la computadora del automóvil) qué tan caliente está el aire que entra al motor, y la ECU ajusta la mezcla de combustible y la sincronización en consecuencia. Si el sensor está defectuoso, la ECU obtiene datos incorrectos y estropea las cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Entonces, si la ECU está recibiendo datos incorrectos del sensor, ¿podría eso explicar el funcionamiento irregular y la reducción de potencia, o podría ser algo completamente diferente? ¿Hay alguna forma de probar el sensor sin simplemente reemplazarlo?

(Traducido del Inglés)

Definitivamente, los datos erróneos del sensor pueden afectar seriamente el rendimiento de tu motor. La ECU probablemente entra en una especie de 'modo seguro' cuando detecta la lectura defectuosa, limitando la potencia para proteger el motor. Probar el sensor por ti mismo podría ser complicado sin las herramientas adecuadas. Honestamente, por el costo de un sensor nuevo y la posibilidad de estropear algo más, simplemente lo llevaría a un taller. Pueden confirmar el diagnóstico y reemplazarlo correctamente. Lo más probable es que sea el sensor IAT y puedes cambiarlo. Me costó unos 155 € incluyendo la mano de obra y la pieza.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, gracias por el consejo. Lo sospechaba. Lo llevaré al taller para que lo revisen y reemplacen el sensor. Espero que eso lo solucione todo. Publicaré el resultado.

(Traducido del Inglés)