liamwilson1
Problema con el sensor de temperatura del aire de admisión diésel del Mercedes Clase M
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes M Klasse diésel 2013 experimentó una luz de "Check Engine", potencia reducida y un funcionamiento áspero del motor, con lecturas de diagnóstico que indicaban un fallo en el sensor de temperatura del aire de admisión. El sensor mostró lecturas de temperatura incorrectas, lo que sugiere que estaba defectuoso. Reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión resolvió los problemas, restaurando el funcionamiento normal del motor y apagando la luz de "Check Engine".
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
liamwilson1 (community.author)
La lectura de la temperatura parece muy errónea, como -40 grados cuando claramente no hace tanto frío afuera. ¿También le fallaba el coche? ¿Cómo descubrió que definitivamente era el sensor de temperatura del aire y no otra cosa?
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aaronkeller14
Sí, el funcionamiento irregular era definitivamente parte de ello. La lectura de la temperatura que estaba tan desviada lo confirma bastante. Con el mío, la lectura era una locura. Lo más sencillo es probablemente simplemente reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión. De lo contrario, llévelo a un taller, ellos pueden revisarlo rápidamente.
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liamwilson1 (community.author)
Reemplacé el sensor de temperatura del aire de admisión y parece que eso lo ha solucionado todo. La luz de verificación del motor está apagada, la potencia ha vuelto a la normalidad y el motor funciona sin problemas. Toda la reparación, incluido el sensor del coche, costó alrededor de 155 €. ¡Agradezco la ayuda!
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aaronkeller14
Sí, me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo BMW serie 3. Luz de verificación del motor, potencia reducida... Resultó ser el mismo sensor de temperatura del aire de admisión. Una herramienta de diagnóstico lo señaló directamente. ¿La lectura de la temperatura del aire es totalmente incorrecta?
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