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christopherwerner86

Problema con el sensor de temperatura del Seat Toledo

¡Estoy al borde del colapso! Mi Seat Toledo de 2003 con motor de gasolina me está dando muchos problemas. La memoria de errores muestra un fallo en el sensor de temperatura exterior. Debido a esto, el sistema de aire acondicionado se niega a encenderse, las boquillas de los limpiaparabrisas están congeladas incluso cuando no hace TANTO frío, y la calefacción de los espejos es completamente inútil. Mi mecánico local sugirió que la causa más probable es un cable o una conexión defectuosa al componente. ¿Alguien ha experimentado algo similar con el sensor de temperatura de su automóvil?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Toledo de 2003 con motor de gasolina está experimentando problemas debido a una falla en el sensor de temperatura exterior, afectando al aire acondicionado, las boquillas de pulverización y la calefacción de los espejos. La causa probable se identifica como un cable o conexión defectuosa al sensor. La solución sugerida es inspeccionar el cableado y los conectores en busca de conexiones sueltas o corrosión, y si no se resuelve, buscar asistencia profesional. El problema se resolvió finalmente reemplazando la conexión de cable/enchufe defectuosa en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

larspeters1

¡Oh, entiendo tu dolor! Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra hace unos años. El aire acondicionado no funcionaba, y también sospeché del sensor de temperatura exterior. ¿Has revisado el cableado y el conector del sensor de temperatura del vehículo? Tal vez sea solo una conexión suelta o corrosión.

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christopherwerner86 (community.author)

Sí, revisé el cableado lo mejor que pude, pero no encontré nada obvio. Mencionaste una conexión suelta o corrosión. ¿Dónde exactamente debería buscar? ¿Hay algún área específica que sea propensa a estos problemas? ¿Algún consejo para el diagnóstico del sensor?

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larspeters1

De acuerdo, así que con mi Astra, el problema era exactamente como el mecánico sospechó en tu caso: un conector corroído justo en el sensor mismo. Era difícil de ver sin una luz adecuada. Honestamente, si ya has revisado las partes fácilmente accesibles del cableado, y la calibración del sensor no lo soluciona, te recomendaría llevarlo a un taller. Tendrán las herramientas y la experiencia adecuadas para identificar la ubicación exacta del fallo. ¡Podría ahorrarte mucho tiempo y frustración!

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christopherwerner86 (community.author)

Gracias por su apoyo. He seguido su consejo y llevé mi Seat Toledo al taller. Tenía razón; era efectivamente un cable/conector defectuoso. Lo reemplazaron por 95€, ¡y ahora todo funciona perfectamente de nuevo!

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