Problema con el sensor IAT del VW Taigo causa pérdida de potencia

Teniendo algo de experiencia trabajando en VWs, encontré un problema muy similar con mi VW T-Cross 2021. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: funcionamiento brusco, pérdida de potencia y testigo de fallo del motor. El sensor de temperatura del aire de admisión fue el culpable. La lectura de temperatura era inconsistente, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara con una mezcla rica. Lo diagnosticaron y repararon en mi taller habitual el mes pasado; el coste total fue de 155 € incluyendo piezas y mano de obra. El proceso de reparación fue sencillo: el escáner de diagnóstico confirmó un sensor defectuoso, se retiró el sensor antiguo del colector de admisión, se instaló un sensor nuevo, se borraron los códigos de error y se realizó una prueba de conducción para confirmar la reparación. Después del reemplazo, todos los problemas del motor se solucionaron inmediatamente y el rendimiento volvió a la normalidad. La reparación del sensor de temperatura resolvió completamente el funcionamiento brusco y la pérdida de potencia. Para proporcionar un consejo más específico sobre tu caso, podrías compartir: el kilometraje actual de tu Taigo, el código de error exacto del escáner de diagnóstico, cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, cualquier mantenimiento o reparación reciente, si los síntomas son constantes o intermitentes. Esta información ayudaría a confirmar si tu situación coincide con lo que experimenté con el sensor de mi coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi Taigo tiene 93757 km y le hicieron la revisión anual el mes pasado. Puedo confirmar que mi escaneo mostró el código P0113. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente durante la semana pasada y son más notables durante los arranques en frío cuando la temperatura del aire es baja. El motor se siente particularmente áspero durante los primeros minutos. Me alegra saber que la sustitución del sensor IAT solucionó problemas similares del motor en su caso. El coste también parece razonable. Probablemente lo reservaré para su reparación, ya que los síntomas coinciden y es una solución relativamente sencilla. El sistema de admisión de aire de estos motores suele ser bastante fiable, así que espero que se trate simplemente de un fallo puntual del sensor y no de un indicio de problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de ti sobre los resultados de tu diagnóstico. El código P0113 en tu Taigo definitivamente confirma lo que sospechaba, indica una entrada de circuito alta del sensor de temperatura del aire de admisión, lo que coincide perfectamente con los síntomas descritos. Mi T-Cross mostró un comportamiento idéntico con los problemas de arranque en frío. El sistema de gestión del motor estaba recibiendo lecturas de temperatura incorrectas, lo que provocaba una mezcla de combustible deficiente, especialmente durante esos primeros minutos críticos. Dado que tu kilometraje es similar al mío cuando el sensor falló (alrededor de 90000 km), y considerando el momento de los síntomas después de una revisión, esto realmente valida el diagnóstico. Estos sensores de temperatura del aire suelen durar entre 80000 y 100000 km antes de presentar problemas. Un consejo de mi experiencia de reparación: asegúrate de que el taller revise la conexión del mazo de cables al reemplazar el sensor. En mi caso, encontraron algo de corrosión menor en los contactos que limpiaron durante la instalación, podría valer la pena que lo revisen mientras están allí. Los problemas del motor desaparecieron inmediatamente después de la reparación, y he recorrido unos 15000 km con el coche desde entonces sin que se repita el problema. Un escaneo de diagnóstico del coche después de la reparación mostró que todos los sistemas funcionaban normalmente. Si quieres minimizar el tiempo en el taller, puedes localizar el sensor tú mismo, normalmente se encuentra en el tubo de admisión de aire entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador. Esto puede ayudar a acelerar el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus opiniones. Después de comparar mi situación con casos similares y revisar los resultados del diagnóstico del coche, me siento seguro de seguir adelante con la reparación. El código P0113 y los síntomas de arranque en frío parecen ser indicadores de libro de texto de un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. Basándome en el kilometraje de mi Taigo de 93757 km, está justo en el rango de fallo típico de 80000-100000 km que se menciona. Programaré pronto la sustitución del sensor y me aseguraré de que inspeccionen las conexiones del cableado durante la reparación. El presupuesto de 155 € parece justo para las piezas y la mano de obra. Es realmente útil saber que esto solucionó los mismos síntomas exactos en otros modelos VW. Es bueno tener la confirmación antes de ir al taller. Actualizaré el hilo después de la reparación para informar a los demás si la sustitución del sensor de temperatura resuelve los problemas de funcionamiento irregular y pérdida de potencia.

(Traducido del Inglés)