Problema con el sistema VANOS del VW Tiguan que causa un alto consumo de combustible

Tuve un problema similar con mi VW Golf GTI 2019. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento y las reparaciones básicas, noté primero síntomas similares: la luz de check engine se iluminó y el consumo de combustible se redujo significativamente. El diagnóstico reveló un problema con el solenoide VANOS, que estaba causando fallos de encendido intermitentes del motor. Después de consultar foros y a mi taller habitual, confirmaron que el sistema de sincronización variable necesitaba atención. La reparación consistió en reemplazar un solenoide VANOS defectuoso y limpiar los componentes circundantes. El costo total fue de 250 € y el trabajo duró aproximadamente 3 horas. Desde la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de check engine no ha vuelto a aparecer. El taller mencionó que estos problemas son bastante comunes en esta familia de motores a medida que aumenta el kilometraje. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual de tu Tiguan? ¿Algún otro síntoma como ralentí brusco o pérdida de potencia? ¿Has notado algún sonido inusual del motor? ¿Obtuviste los códigos de error específicos del diagnóstico? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté y si el reemplazo del solenoide VANOS podría ser la solución adecuada para tu situación.

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El último servicio se realizó a los 18000 km y el kilometraje actual es de 21247 km. Después de leer su respuesta, noté el ralentí brusco que mencionó, ocurre especialmente cuando el motor está frío. El diagnóstico mostró el código de error P0013, que apunta al circuito del actuador de la posición del árbol de levas de admisión. El motor sí hace un ligero ruido de traqueteo al arrancar, pero desaparece después de calentarse. Su experiencia con la sustitución del solenoide VANOS suena prometedora, especialmente porque los síntomas coinciden estrechamente. El aumento del consumo de combustible y la luz de control del motor coinciden exactamente con mi situación. Es bueno saber que el tiempo de reparación es relativamente corto. ¿Su taller mencionó si la acumulación de lodo de aceite podría estar contribuyendo a la falla del VANOS? Mi principal preocupación es asegurar que todos los problemas relacionados se aborden durante la reparación para evitar que se repita.

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Gracias por compartir esos detalles. Sus síntomas, incluido el código P0013, el traqueteo al arranque en frío y el ralentí brusco, coinciden casi exactamente con mi caso del GTI. Sin embargo, el kilometraje es bastante bajo para problemas del VANOS, lo que sugiere un posible desgaste prematuro o problemas relacionados con el aceite. Cuando se reemplazó mi solenoide VANOS, el técnico encontró algo de lodo de aceite alrededor del área del árbol de levas de admisión. Esta acumulación estaba restringiendo el funcionamiento correcto del VANOS, causando los síntomas de fallo de encendido del motor. Recomiendan pasar a un aceite sintético de mayor grado y intervalos de cambio de aceite ligeramente más cortos. Mi reparación incluyó: Reemplazo del solenoide VANOS, Limpieza completa del sistema, Cambio de aceite con aceite de especificación actualizada, Prueba de sensores relacionados. Los problemas de fallo de encendido del motor desaparecieron inmediatamente después de la reparación. La luz de control del motor ha permanecido apagada y el consumo de combustible volvió a los niveles normales en dos depósitos. Según su descripción y mi experiencia, recomiendo que se reemplace el solenoide VANOS y que se limpie a fondo el sistema de aceite. Abordar solo el solenoide sin limpieza podría provocar fallos repetidos. Este enfoque combinado resolvió el problema de forma permanente en mi caso.

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Gracias por toda esa información detallada. El código de error y los síntomas que describiste coinciden definitivamente con mi situación. Reservaré el coche la semana que viene y me aseguraré de que revisen la acumulación de lodos de aceite junto con la sustitución del solenoide VANOS. El ruido de traqueteo al arrancar en frío me estaba molestando mucho, así que saber que el tuyo se solucionó completamente es tranquilizador. Investigué un poco más después de tu respuesta y encontré bastantes casos con síntomas similares de fallo de encendido del motor relacionados con el fallo del VANOS. Voy a solicitar que hagan la limpieza completa del sistema que mencionaste, junto con la inspección del área del árbol de levas de admisión. Tiene sentido abordar cualquier problema de acumulación de aceite ahora en lugar de arriesgarse a otro fallo del solenoide VANOS en el futuro. Realmente agradezco también la estimación del tiempo de reparación, me ayuda a planificar mejor la visita al taller. Me aseguraré de discutir el cambio a ese aceite sintético de mayor grado que mencionaste. Con 21247 km, definitivamente quiero evitar cualquier problema repetido. Gracias por compartir tu experiencia, ha sido increíblemente útil para entender con qué estoy lidiando.

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