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Problema con el tensor de la correa diésel del Viano

Buenos días. Tengo un rompecabezas con mi Mercedes Viano diésel de 2011. Tiene 137688 km. Recientemente, he notado que el tensor de la correa no está haciendo su trabajo, la transferencia de la correa ya no funciona y la correa serpentina parece suelta. También he notado un ruido del motor perceptible, especialmente a bajas RPM. He revisado la polea tensora y parece estar bien, sin juego ni ruido excesivos. Sospecho que el tensor de la correa en sí está defectuoso. Un mecánico local me cotizó alrededor de 455 € para la reparación. ¿Suena bien, y hay algo más que deba revisar antes de comprometerme con ese costo? Este problema con la correa de transmisión realmente me está molestando.

(Traducido del Inglés)

Una Mercedes Viano diésel 2011 con 137.688 km tenía problemas con una correa serpentina floja y un ruido de motor notable, particularmente a bajas RPM. La sospecha inicial fue un tensor de correa defectuoso, ya que la polea loca parecía estar bien. Después de confirmar que la correa estaba en buenas condiciones y las poleas estaban alineadas, se identificó el tensor de correa defectuoso como la causa probable. Reemplazar el tensor de la correa resolvió el ruido y los problemas de la correa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Podría ser el tensor. ¿Está desgastada la correa? A veces, una correa desgastada hace que el tensor trabaje horas extras y falle prematuramente. Compruebe también la alineación de todas las poleas. Una polea desalineada también puede causar un desgaste y un ruido excesivos.

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Gracias por la rápida respuesta. La correa serpentina en sí parece estar en buenas condiciones, sin grietas ni deshilachados evidentes. Con respecto a la alineación, ¿hay alguna forma sencilla de comprobarla sin herramientas especializadas? Estoy tratando de descartar todas las cosas simples antes de gastar en un nuevo tensor de correa.

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La inspección visual suele ser suficiente. Utilice una regla en las poleas. Si está significativamente desalineado, lo verá. De lo contrario, si la correa está bien y las poleas parecen alineadas, un tensor de correa defectuoso es el culpable más probable. Considere obtener una segunda opinión de otro taller si no está seguro.

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Agradezco la confirmación. Lo llevé a otro mecánico y estuvieron de acuerdo en que era el tensor de la correa. Lo reemplacé y el ruido del motor desapareció, la transmisión por correa funciona bien ahora. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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