Problema con el tensor del cinturón de seguridad del BMW M4: necesito ayuda

¡Hola a todos! Tengo algo de experiencia trabajando en coches, y de hecho me enfrenté a un problema similar con mi BMW M3 de 2014 el año pasado. El sistema de cambio de correa falló en el lado del conductor, super molesto cuando dejó de funcionar. Lo llevé a mi taller y diagnosticaron un fallo en el motor de la correa. La reparación total me costó unos 455 euros, pero desde entonces funciona perfectamente. En mi caso, tuvieron que sustituir todo el mecanismo de entrega. ¿Cuál es el código de error exacto que recibes? Además, ¿ocurre en ambos lados o sólo en uno? Saber estos detalles me ayudaría a compartir ideas más específicas de mi experiencia.

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Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que has conseguido solucionar un problema similar. En mi caso, el error sólo aparece en el lado del pasajero, y estoy recibiendo el código de error 93AC18. La palanca de cambios se queda retraida y no se adelanta al abrir la puerta. Con 75734 KM y justo después de mi última revisión, no esperaba encontrarme con algo así. ¿Su taller mencionó si se trata de un problema conocido con estos coches? También tengo curiosidad por saber si hay alguna solución temporal que pueda probar antes de llevarlo.

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Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu M4. Sí, eso es definitivamente el mismo comportamiento que experimenté con mi M3, aunque la mía estaba en el lado del conductor. El código de error que tienes (93AC18) es exactamente lo que apareció en el mío también, ¡hablando de déjà vu! Por lo que recuerdo, mi mecánico mencionó que estos sistemas de cambio de correa son en realidad puntos de fallo bastante comunes en nuestros coches, especialmente alrededor de la marca 70-80K. Él me mostró que la unidad de motor tiende a desgastarse con el tiempo, independientemente de lo bien que mantener el coche. Super frustrante, lo sé. Por desgracia, no hay realmente ninguna solución DIY para esto, traté de juguetear con la mía antes de llevarlo en, pero estos sistemas son bastante complejos. Una cosa, sin embargo, comprobar si los fusibles están bien, pero honestamente, dado el código de error y los síntomas, es probable que la unidad de motor como el mío era. Nota rápida, ya que mencionó la suya ocurrió justo después de un servicio, podría valer la pena comprobar si algo se desconectó durante el trabajo. Mi mecánico mencionó que a veces tienen que quitar los paneles cerca del sistema de correas durante el mantenimiento de rutina, y algunas veces las conexiones pueden aflojarse un poco. Mantennos informados de lo que averigües cuando lo revisen.

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Gracias por toda esa información detallada. Realmente útil saber que es un problema común en torno a este kilometraje. De hecho, comprobé los fusibles como sugeriste, todos parecen estar bien, y también busqué conexiones sueltas, pero no pude encontrar nada obvio. Lo he reservado para la semana que viene en mi taller habitual. Teniendo en cuenta tu experiencia, les comentaré lo del motor. El precio que has mencionado me da una buena idea de lo que puedo esperar, lo cual es muy útil para planificar. Una vez solucionado el problema, te informaré al respecto. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, ¡siempre es más tranquilizador que alguien se haya enfrentado antes al mismo problema!

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