Problema con la boquilla de inyección del Presidente

Tengo un Nissan President de 2005 con motor de gasolina y estoy experimentando problemas que apuntan a la boquilla de inyección. Tengo arranques difíciles, un consumo de combustible notablemente peor y una clara reducción de la potencia del motor. El ralentí es irregular e incluso se ha parado un par de veces al detenerse. El kilometraje es de solo 21023 km. Sospecho de una válvula de inyección sucia. ¿A alguien más le ha pasado algo similar?

(Traducido del Inglés)

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Tuve síntomas comparables en mi antiguo Opel Insignia de 2012, aunque era diésel. Se presentaba de forma muy similar a una arteria bloqueada, restringiendo el flujo. ¿Ha comprobado sus emisiones? Si no son correctas, ese es otro indicador. Podría ser un inyector obstruido.

(Traducido del Inglés)

Las emisiones son definitivamente más altas de lo normal. ¿Fue el reemplazo del inyector en tu Insignia un trabajo sencillo o requirió herramientas especializadas? ¿Algún consejo antes de sumergirme?

(Traducido del Inglés)

En el Insignia, acceder a los inyectores era bastante complicado; requería quitar una buena parte del colector de admisión. Dada la complejidad, y para asegurar una calibración adecuada después del reemplazo, sugiero consultar con un taller. La atomización adecuada del combustible es clave para las emisiones y la vida útil del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información, confirma mis sospechas. Lo llevé a un taller como sugeriste, y confirmaron la boquilla de inyección defectuosa. La reparación, incluyendo la sustitución de la boquilla y la recalibración, costó 515 €. ¡Ahora funciona como nuevo!

(Traducido del Inglés)

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