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maximilianfox1

Problema con la cerradura de la puerta del XC70

Una de las puertas de mi Volvo XC70 de 2010 (motor diésel) ya no se puede bloquear ni desbloquear. Creo que es un fallo en la señal de contacto de la puerta. ¿Podría ser un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo XC70 de 2010 tenía una puerta que ya no se podía bloquear ni desbloquear, presuntamente debido a un fallo en la señal de contacto de la puerta. El problema probablemente fue causado por un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa dentro del mazo de cables de la puerta. Un problema similar en otro vehículo se resolvió inspeccionando el mazo de cables en busca de roturas, particularmente donde se dobla con el movimiento de la puerta. El problema se confirmó y solucionó en un taller, restaurando la funcionalidad del cierre centralizado.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

marcowilliams1

Suena a un problema similar que tuve con mi antiguo Vauxhall Astra. Los síntomas eran idénticos: la puerta no respondía al cierre centralizado. En mi caso, resultó ser una rotura en el mazo de cables donde pasa de la carrocería a la puerta. ¿El XC70 tiene una configuración similar? ¿El cableado está expuesto a flexiones constantes cuando la puerta se abre y se cierra?

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maximilianfox1 (community.author)

El XC70 tiene, de hecho, un arnés de cableado que conecta la carrocería a la puerta, muy parecido al Astra que usted describió. Dada su experiencia, ¿podría explicar cómo localizó la rotura del cableado? ¿Fue una inspección visual o empleó herramientas de diagnóstico específicas?

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marcowilliams1

Intenté arreglarlo yo mismo, pero no pude. Encontrar el punto exacto donde el cable estaba roto fue complicado; estaba oculto dentro de la funda protectora. Habría que inspeccionar cuidadosamente cada cable. Al final, lo llevé a un taller para que lo arreglaran. Por lo que describes, parece que podrías tener el mismo problema, así que yo haría lo mismo.

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maximilianfox1 (community.author)

Siguiendo sus sugerencias, llevé el Volvo a un taller de renombre. Como sospechaba, el problema provenía de un cable defectuoso dentro del mazo de cables de la puerta. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 95 €. El cierre centralizado ya está de nuevo en pleno funcionamiento. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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