philipp_lehmann1

Problema con la compuerta de descongelación del Mini Countryman

De acuerdo, tengo un pequeño rompecabezas con mi Mini Countryman 2018. Solo tiene 21502 km en el odómetro, pero me aparece un error relacionado con la aleta de distribución de aire de descongelación. Básicamente, la calefacción no es tan fuerte como debería, especialmente en el parabrisas, lo que provoca una fuerte condensación en el parabrisas. La memoria de errores menciona la aleta, y los mecánicos sugieren un posible problema de cable o enchufe. ¿Alguien más se ha encontrado con esto? Estoy tratando de evitar una factura costosa si se trata de algo simple que pueda comprobar yo mismo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Interesante. Recuerdo haber encontrado un problema similar con el sistema de ventilación de mi Mini Countryman. La reducción de la salida de calor y el código de error me resultan familiares. Teniendo en cuenta el kilometraje, me inclinaría hacia un posible problema con el mazo de cables o el conector de la aleta de distribución de aire. ¿Ha comprobado el voltaje en el conector con un multímetro? Un resistor del motor del ventilador defectuoso también podría ser el culpable, pero el código de error apunta más directamente al circuito del motor de la aleta.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Soy bastante nuevo en esto, así que tengan paciencia. Cuando dices "cableado o conector", ¿estamos hablando del que está justo al lado del motor de la compuerta? ¿Y dónde está exactamente ubicada la compuerta de distribución de aire? ¿Es accesible sin quitar todo el tablero? Tengo un multímetro, pero ¿algún consejo sobre qué lecturas debería buscar? Además, ¿no causaría un núcleo de calentador defectuoso síntomas similares?

(Traducido del Inglés)

Sí, me refiero al conector directamente en el motor de la compuerta. Acceder a él puede ser un poco complicado, a menudo requiere un desmontaje parcial de los componentes del salpicadero alrededor de la consola central; sin embargo, para un novato, sugeriría llevar el coche a un taller. En cuanto a las lecturas de voltaje, debería ver aproximadamente el voltaje de la batería (alrededor de 12 V-14 V) cuando el sistema está activado y ordena el movimiento de la compuerta. Si el voltaje es significativamente menor o está ausente, eso indica un problema de cableado o conector. Si bien un núcleo del calentador defectuoso puede causar una reducción de la calefacción, el código de error específico que apunta a la compuerta de descongelación sugiere fuertemente que el problema eléctrico es el principal sospechoso.

(Traducido del Inglés)

Solo quería dar una breve actualización. Llevé el Countryman al taller, ¡y tenías toda la razón! Encontraron un conector suelto en el motor de la aleta de descongelación. 95€ después, la regulación de la temperatura funciona perfectamente, y ya no se empaña el parabrisas. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)

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