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karl_mayer1

Problema con la electroválvula de sobrealimentación diésel del Espace

Tengo serios problemas con mi Renault Espace diésel de 2013. La luz de verificación del motor se enciende constantemente y el coche parece haber perdido potencia. Tiene 115469 km en el odómetro. ¡La aceleración es lenta y estoy quemando combustible! He leído sobre problemas de presión de sobrealimentación y cómo una válvula de conmutación de vacío defectuosa (solenoide de sobrealimentación) podría ser la culpable. ¿Alguien más ha experimentado esto? No soy mecánico, ¡así que cualquier consejo es apreciado!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Renault Espace diésel 2013 está experimentando pérdida de potencia, aceleración lenta y un aumento del consumo de combustible, con el testigo de control del motor encendido. Estos problemas pueden estar relacionados con un solenoide de sobrealimentación defectuoso, también conocido como válvula de conmutación de vacío, que afecta al control de la presión de sobrealimentación. Se recomienda un diagnóstico profesional para confirmar el defecto del solenoide antes de su sustitución. Después de reemplazar el solenoide de sobrealimentación defectuoso, el rendimiento del vehículo mejoró significativamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melissamystic6

Tuve síntomas similares en mi Espace. Podría ser un fallo en el control de la presión de sobrealimentación. Cuando está bajo carga, ¿nota alguna caída de presión inusual o sobretensión del compresor, según los datos del sensor de presión?

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karl_mayer1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Caída de presión y sobretensión del compresor? No tengo el equipo para medir eso. Esperaba que alguien dijera 'Sí, mi solenoide de sobrealimentación estaba mal, lo reemplacé y todo bien'. ¿Hay alguna forma de estar seguro de que es el solenoide de sobrealimentación?

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melissamystic6

Si bien un solenoide de refuerzo defectuoso es una fuerte posibilidad, un diagnóstico preciso requiere pruebas más sofisticadas. Dados los síntomas y la causa potencial, recomiendo un taller profesional para determinar si la válvula de conmutación de vacío está realmente defectuosa. Esto sería preferible a reemplazar componentes arbitrariamente.

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karl_mayer1 (community.author)

De acuerdo, gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón. El solenoide de sobrealimentación estaba realmente defectuoso. La reparación costó 140€, ¡y ahora funciona como un campeón otra vez!

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