Problema con la luz de precalentamiento diésel Clase A

¡Eso me suena familiar! Tuve casi lo mismo con mi A Klasse diésel. La luz del motor estaba encendida, la luz de precalentamiento no se apagaba y los arranques en frío eran difíciles, con fallos de encendido del motor. Para mí, eran los calentadores. ¿Revisaste todos los calentadores, o solo asumiste que era uno? Porque a veces, cuando uno falla, los otros no se quedan atrás. Los calentadores precalientan los cilindros para una mejor combustión del motor, especialmente en un motor diésel. Cuando fallan, especialmente en climas fríos, se producen esos fallos de encendido del motor.

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Gracias por tu pronta respuesta. Todavía no he probado individualmente cada bujía de precalentamiento. Mi suposición se basó únicamente en el código de error recuperado del escaneo de diagnóstico. Dada su experiencia, ¿aconsejaría probar cada bujía de precalentamiento individualmente antes de reemplazarla? ¿Hay alguna metodología específica que recomendaría para este procedimiento de prueba?

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No soy un experto, pero basándome en lo que me pasó a mí, simplemente reemplázalos todos. Va a costar un poco más por adelantado, ¡pero piensa en los costos de mano de obra si solo reemplazas uno ahora y otro se estropea el mes que viene! Además, con ese kilometraje, probablemente todos estén cansados. En serio, hazlo. Y a menos que tengas mucha confianza, dejaría que un taller se encargara. Meterse con esas cosas puede ser un fastidio, y no quieres dañar nada. ¡No vale la pena la molestia!

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Agradezco su consejo. He optado por seguir su recomendación y he confiado el vehículo a un taller de renombre para un reemplazo completo de las bujías de precalentamiento. Sus conocimientos sobre la posibilidad de fallos recurrentes y la complejidad del procedimiento de reemplazo fueron persuasivos. Gracias de nuevo por su ayuda.

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