christianlorenz81

Problema con la luz indicadora de la transmisión Jade

Tengo un problema extraño con mi Honda Jade híbrido de 2020. Tiene unos 106.000 km. La luz indicadora de la transmisión y la luz de verificación del motor siguen encendiéndose. La transmisión automática entra en una especie de modo de emergencia, no cambia bien, patina mucho y hace un ruido de chirrido horrible cuando intenta cambiar de marcha. He extraído los códigos de error y apuntan a algo relacionado con la presión del aceite del radiador. Estoy pensando que tal vez sea solo una mala conexión en algún lugar. ¿Alguien ha visto algo así?

(Traducido del Inglés)

Un híbrido Honda Jade 2020 experimentó problemas con el indicador de transmisión y las luces de "Check Engine", lo que provocó un comportamiento errático de la transmisión, incluidos ruidos de deslizamiento y rechinar. Los códigos de error sugirieron un problema con la presión de aceite del radiador, posiblemente debido a una mala conexión. Se aconsejó verificar las conexiones de los cables y los enchufes alrededor del radiador y del enfriador de aceite en busca de conectores sueltos o corroídos. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando una conexión de cable defectuosa, restaurando el funcionamiento normal del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Qué duro! Me pasó algo similar con mi Jade. La transmisión fallaba, las luces del tablero se volvían locas. Revisaría dos veces todas las conexiones de los cables y los enchufes alrededor del radiador y el enfriador de aceite. Podría ser un conector suelto o corroído que hace que el sensor de presión se vuelva loco. ¿Notaste alguna fuga de refrigerante?

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¿Fugas de refrigerante, eh? No he visto nada obvio en el suelo ni un nivel bajo de refrigerante, pero le echaré un vistazo más de cerca. ¿Dónde exactamente debería buscar estas conexiones de cables y enchufes? ¿Cerca del ventilador del radiador o más abajo, junto al enfriador de aceite?

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Sí, incluso una pequeña fuga de refrigerante puede afectar la presión. Yo empezaría por revisar alrededor del propio enfriador de aceite y rastrear las líneas hasta el radiador. Honestamente, sin embargo, con esos síntomas y el código de error, podría valer la pena que un taller le echara un vistazo. Mi problema resultó ser un sensor defectuoso, y lo solucionaron bastante rápido.

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¡Gracias por el consejo! Revisé las conexiones como dijiste, pero no vi nada obvio. Lo llevé al taller. Tenías razón, era una conexión de cable defectuosa. Lo reemplazaron por 95 € y todo parece estar funcionando sin problemas de nuevo. ¡Agradezco la ayuda!

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