melinahoffmann6
Problema con la luz indicadora de transmisión del Veloster
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Hyundai Veloster 2014 experimentó problemas con el indicador de transmisión y las luces del motor de verificación, con la transmisión atascada en modo de emergencia y cambios bruscos. Se sospechó que el problema estaba relacionado con la presión del aceite del radiador, posiblemente debido a un sensor de presión defectuoso o una fuga de refrigerante. Se sugirió verificar si había conexiones de cables defectuosas cerca de las líneas del radiador y del enfriador de transmisión, ya que los cables desgastados podrían causar lecturas de presión incorrectas y activar el modo de emergencia. Tras este consejo, se identificó y reparó una conexión de cable o enchufe defectuosa a bajo costo, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
melinahoffmann6 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices 'conexiones de cables', ¿estamos hablando de las que están directamente conectadas al radiador, o hay otras cerca de la transmisión que debería buscar? No soy exactamente mecánico, así que cualquier detalle adicional sería de gran ayuda. Además, ¿fue fácil detectar los cables rozados? ¿Necesitaste alguna herramienta especial o solo una buena linterna y algo de paciencia?
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paul_becker14
Vale, así que en mi Insignia, el cable problemático estaba cerca del radiador, pero estaba específicamente relacionado con las líneas del enfriador de la transmisión que van a él. Así que, empieza por ahí. Fue un poco difícil de ver, honestamente. Usé una linterna y un pequeño espejo para obtener una mejor vista de las conexiones. El roce era visible una vez que encontré el lugar correcto: el aislamiento estaba desgastado, exponiendo los cables. Puedes revisar los cables comprobando si están correctamente conectados. Si no eres mecánico, deberías dejarlo y llevarlo a un taller. Si lo encuentran y lo arreglan, probablemente no cueste mucho.
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melinahoffmann6 (community.author)
Solo quería dar las gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y encontraron un cable o una conexión defectuosa, ¡como usted sugirió! El coste total de la reparación fue de solo 95€, ¡mucho mejor que una transmisión nueva! Me ha ahorrado un montón de dinero y estrés, ¡se lo agradezco mucho!
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paul_becker14
¡Vaya, suena duro! Tuve un problema similar con mi viejo Opel Insignia – un coche diferente, lo sé, pero los síntomas me suenan. Mi transmisión estaba fallando, arrojando todo tipo de errores. Para mí, resultó ser una conexión defectuosa, algunos cables rozados cerca del sensor de presión que estropearon todo el sistema. Estos sensores están ahí para leer la presión, y si la conexión es mala, las lecturas serán incorrectas y el sistema reaccionará a las lecturas incorrectas. Puso el coche en modo de emergencia, que es una especie de modo de emergencia, para proteger la transmisión de más daños. ¿Has revisado las conexiones de los cables alrededor del radiador y la transmisión? Podría ser algo tan simple como eso.
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