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Problema con la luz indicadora de transmisión del XC40

Estoy teniendo una pesadilla con mi Volvo XC40 diésel de 2020. La luz indicadora de la transmisión sigue encendiéndose, junto con la luz de verificación del motor. Parece que la transmisión automática está atascada en modo de emergencia, y definitivamente no cambia de marcha suavemente: patina y hace ruidos de chirrido realmente desagradables cuando cambia de marcha. También he notado que a veces no cambia de marcha en absoluto como debería. Le pedí a un mecánico que leyera la memoria de errores, y dice que hay algo mal con la presión de aceite del radiador. Dicen que podría ser un cable defectuoso o una conexión de enchufe, pero me preocupa que sea algo mucho peor. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Un Volvo XC40 diésel de 2020 experimentó problemas con el indicador de transmisión y las luces de "Check Engine", junto con cambios bruscos y ruidos de fricción, lo que sugiere que la transmisión podría estar en modo de emergencia. La memoria de errores indicó un problema con la presión del aceite del radiador, posiblemente debido a un cable o conexión defectuosa. Otro usuario sugirió revisar el sensor de presión y el sistema de refrigeración, lo que llevó al descubrimiento de una mala conexión de cable. Reemplazar el cable resolvió el problema a un costo de 95€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi XC40. Los síntomas suenan muy familiares: luz de transmisión, cambios bruscos, todo. ¿Mencionaron algo sobre el sensor de presión o alguna fuga en el sistema de refrigeración alrededor del radiador?

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No, no mencionaron un sensor de presión específicamente. Solo que el código de error apuntaba a que la presión de aceite del radiador era defectuosa, y que las conexiones podrían ser defectuosas. ¿Por qué preguntas sobre el sensor de presión y estaba involucrado el sistema de refrigeración?

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Mi mecánico sospechaba que un sensor de presión defectuoso estaba dando lecturas incorrectas, lo que provocaba que la transmisión actuara como medida de seguridad. Mencionó que también podría estar relacionado con los niveles de refrigerante que afectan la presión. Probablemente sea mejor dejar que un taller se encargue. ¡El coste estimado de la reparación fue de 95€!

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¡Muchas gracias por la información! Es reconfortante saber que alguien más tuvo una experiencia similar y que no fue una falla catastrófica. Resulta que tenías razón. Lo llevé a otro mecánico, revisaron el sensor de presión y el cable. El cable tenía una mala conexión, lo han reemplazado. En total, me costó 95 € reparar este problema. ¡Muy agradecido!

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