Problema con la tapa del tanque de diésel del QX: solución para la advertencia de verificación del motor

Hola, tengo algo de experiencia con los coches (poca experiencia) y, de hecho, me encontré con algo similar con mi Infiniti Q50 diésel 2016. ¡El problema de la tapa del depósito también me estaba volviendo loco! Resultó que era un mecanismo de conexión defectuoso en el sistema de la tapa del depósito de combustible. Lo llevé a mi taller de confianza el verano pasado y tuvieron que reemplazar toda la unidad del actuador. Me costó alrededor de 210 €, pero solucionaron el problema por completo. Sin embargo, antes de que vayas al taller, ¿podrías decirme qué año de modelo de QX tienes y si estás notando otros síntomas? Por ejemplo, ¿la tapa del depósito de combustible se siente rígida al intentar abrirla manualmente? Esta información me ayudaría a saber si es el mismo problema que tuve. ¡Espero que te sirva!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi QX tiene 129.349 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado. Sí, me he dado cuenta de la puerta de combustible se siente un poco pegajosa, especialmente durante las mañanas frías. A veces se necesita un par de intentos para conseguir que se abra, incluso utilizando el desbloqueo manual. Suena bastante similar a lo que has descrito. Supongo que debería prepararme para la factura de sustitución del actuador. Realmente aprecio las cabezas para arriba en el costo potencial - por lo menos ahora sé lo que podría estar buscando en.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu QX. Sí, ese comportamiento pegajoso de la puerta de combustible, especialmente en climas fríos, es exactamente lo que tuve que enfrentar en mi Q50. Es como un déjà vu escucharte describirlo. Quería mencionar antes que antes de reparar el mío, traté de limpiar alrededor del mecanismo con un poco de WD-40 (teniendo mucho cuidado de no acercarme a la pintura o los sellos de goma). Ayudó temporalmente, pero el problema siguió volviendo, que es lo que finalmente me impulsó a reemplazar el actuador. Como tu kilometraje es bastante cercano al mío cuando funcionó mal (tenía alrededor de 125,000 KM), definitivamente apunta al mismo problema. Solo para agregar a mi respuesta anterior, la reparación tomó aproximadamente 2 horas en mi taller, y de hecho encontraron algo de corrosión en el actuador viejo cuando lo quitaron. Aparentemente, es un elemento de desgaste bastante común en estos Infinitis. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revisen! Siempre tengo curiosidad por saber si las experiencias de otros propietarios coinciden con las mías.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada y por el consejo sobre el WD-40! Es realmente reconfortante saber de alguien que ha pasado por exactamente lo mismo. Definitivamente, me saltearé las soluciones temporales y pasaré directamente al reemplazo del actuador; parece que esa es la verdadera solución. De hecho, he concertado una cita en mi concesionario local de Infiniti para el próximo martes, así que te contaré cómo resulta. Realmente agradezco que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia con tanto detalle. Tus ideas definitivamente me han ayudado a evitar la fase de prueba y error y pasar directamente a la solución real. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)