Problema con la transmisión automática del Seat Tarraco

Los síntomas que describe sugieren fuertemente un problema dentro del sistema de control de la transmisión automática, específicamente afectando el mecanismo de estacionamiento. La incapacidad del motor para arrancar, junto con la luz de check engine y las anomalías de cambio, indican una posible falla en la capacidad de la unidad de control para identificar y activar correctamente la posición 'P'. Recuerdo haber encontrado un problema similar en un Volvo XC60 2017, aunque con un fabricante de transmisión diferente, donde un solenoide defectuoso dentro del cuerpo de la válvula causó fallas intermitentes en el estacionamiento. Los códigos de error almacenados son fundamentales para dirigir el diagnóstico; ¿ha recuperado los códigos específicos? Conocer los códigos de falla precisos permitirá una evaluación más informada de la situación. Además, examine el enlace de la marcha por si hay signos de daño físico o desalineación; aunque menos probable, un impedimento mecánico podría manifestar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Recuperé los códigos de error; es P173400, lo que indica un fallo mecánico en el mecanismo selector de marchas. Mencionó revisar el enlace de la marcha; ¿podría explicar con más detalle qué debo buscar específicamente? ¿Hay alguna manera de probar el solenoide de bloqueo del cambio?

(Traducido del Inglés)

P173400 corrobora un problema mecánico en la palanca de cambios o su mecanismo. Inspeccione el mecanismo en busca de holgura, corrosión u obstrucciones físicas que puedan impedir su rango de movimiento completo. Concéntrese especialmente en los puntos donde el mecanismo se conecta a la transmisión y a la palanca de cambios dentro del habitáculo. Con respecto al solenoide de bloqueo de cambios, diagnosticarlo in situ sin equipo especializado es difícil. Las mediciones de resistencia con un multímetro pueden proporcionar alguna indicación de su integridad eléctrica, pero una prueba funcional requiere activación, normalmente a través de un software de diagnóstico. Dados los síntomas y el código de error, se justifica un procedimiento de diagnóstico completo realizado por un técnico cualificado. Si bien es posible realizar comprobaciones rudimentarias, intentar reparaciones exhaustivas sin la experiencia adecuada puede empeorar el problema. Es prudente consultar a un taller.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un taller de confianza como se sugirió. Confirmaron la falla de la unidad de control en la transmisión automática. La sustitución y la codificación me costaron 1000 €, pero el Tarraco vuelve a cambiar de marcha suavemente. Gracias por la información; me ahorró muchos diagnósticos innecesarios.

(Traducido del Inglés)