Problema con la válvula de escape del Seat Ateca

Un ruido fuerte del escape y un código de error apuntan definitivamente a las válvulas de escape. Las válvulas en sí mismas podrían estar bien, pero a menudo es el motor de las válvulas el que falla. Cuando dice "no funciona", ¿quiere decir que están atascadas abiertas, atascadas cerradas o que no se mueven en absoluto? Una obstrucción del escape también puede causar síntomas similares, así que es otra cosa a considerar. ¿Tiene alguna forma de comprobar el actuador?

(Traducido del Inglés)

Buen punto sobre el motor de la aleta. Debería haberlo aclarado. Cuando digo "no funciona", me refiero a que la herramienta de diagnóstico muestra un error relacionado con el circuito del actuador de la aleta. Todavía no he comprobado físicamente el movimiento de las válvulas de escape en sí. ¿Hay alguna manera fácil de probar el actuador de la aleta sin herramientas especializadas? Sospecho que es un actuador defectuoso o un problema de cableado al actuador, pero no estoy seguro de cómo proceder.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, si estás obteniendo un código de error eléctrico para el actuador de la aleta, y el ruido coincide con eso, prácticamente confirma que el actuador es el problema. Podrías intentar revisar el mazo de cables en busca de daños obvios, pero honestamente, con ese kilometraje, es probable que sea el propio actuador. A menos que te sientas muy cómodo con el diagnóstico eléctrico, reemplazar el actuador es probablemente la solución más sencilla. Te recomendaría llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Solo quería cerrar el círculo sobre esto. Llevé el Ateca al taller local, y confirmaron que el actuador de la válvula de escape estaba defectuoso. Lo reemplazaron, y el código de error ha desaparecido, el ruido ha desaparecido, y el coche funciona perfectamente. La reparación del escape terminó costando 190€, como se predijo. ¡Gracias por su ayuda!

(Traducido del Inglés)