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josephhuber1

Problema con la válvula EGR del LandCruiser

Estoy experimentando un problema frustrante con mi Toyota LandCruiser 2009 (motor diésel). He notado una reducción significativa en la potencia del motor, y la luz de verificación del motor ahora está constantemente encendida. Bajo aceleración, hay humo notable, funcionamiento irregular del motor, tirones y un fuerte silbido acompañado de un mayor consumo de combustible. El kilometraje es de 56787 km. Sospecho que podría estar relacionado con la válvula EGR. ¿Alguien más ha encontrado síntomas similares? Ya he comprobado si hay fugas de vacío evidentes, pero no he encontrado nada.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Toyota LandCruiser 2009 está experimentando una reducción de la potencia del motor, una luz de "Check Engine" constante, humo durante la aceleración, funcionamiento irregular, tirones y un aumento del consumo de combustible. Estos síntomas sugieren un posible problema con la válvula EGR, confirmado por un código de diagnóstico P0401 que indica un flujo EGR insuficiente. La limpieza de la válvula puede no resolver el problema, y se recomienda una inspección profesional y el reemplazo de la válvula EGR defectuosa para evitar mayores problemas en el motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

andreasloewe6

Me suena. También tengo un LandCruiser, y esos síntomas me gritan válvula EGR. Especialmente el silbido y el humo al acelerar. Apostaría a que la válvula EGR está atascada, probablemente fallando la próxima prueba de emisiones. He tenido problemas similares. ¿Alguna suerte con el diagnóstico? ¿Qué código se está mostrando?

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josephhuber1 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. He extraído los códigos y, de hecho, apuntan a la válvula EGR. Específicamente, está arrojando un código P0401 (flujo EGR insuficiente). ¿Experimentó el mismo código y, de ser así, había algún otro código presente?

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andreasloewe6

Sí, P0401 fue el principal culpable, además de algunos códigos relacionados con que las emisiones del vehículo no cumplían las especificaciones. Intenté limpiar la válvula EGR yo mismo, pero no funcionó. Terminé por hincar la rodilla y llevarlo a un taller. Confirmaron que la válvula estaba defectuosa y la reemplazaron. Honestamente, probablemente valga la pena que lo revise un profesional para evitar más problemas. Tuve un momento difícil lidiando con esto. Quedó muy claro, muy rápido, que un motor diésel podría sufrir mucho por las cosas más simples...

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josephhuber1 (community.author)

Entendido. Gracias por confirmar. Lo llevaré al taller para que lo arreglen. El coste de la reparación se estima en 355€. Es un alivio saber que alguien más se ha encontrado con esto y que lo más probable es que sea 'solo' la válvula EGR.

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