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Problema con la válvula EGR del Peugeot 208

Mi Peugeot 208 de 2014, motor diésel, me está dando un dolor de cabeza. La luz de control del motor está encendida, la potencia ha disminuido mucho y echa humo cuando acelero. También tiene un ralentí inestable y juro que el consumo de combustible ha aumentado. A veces parece que da tirones y oigo un silbido fuerte cuando piso el acelerador. 222.758 km recorridos. ¿Estoy pensando que tal vez sea la válvula EGR? ¿Suena como una fuga de vacío?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Los síntomas que describes son consistentes con una válvula EGR defectuosa. Tuve un problema similar con mi anterior Vauxhall Astra. La luz de verificación del motor, la potencia reducida y el funcionamiento irregular son signos reveladores. ¿Qué pasos de diagnóstico has realizado hasta ahora para confirmar tu sospecha?

(Traducido del Inglés)

¿Pasos de diagnóstico? Sinceramente, no he hecho mucho todavía. Solo los síntomas me apuntan a la válvula EGR. ¿Dónde encontró el error exactamente? ¿Hay algo que deba revisar yo mismo antes de llevarlo?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, el código de diagnóstico de problemas (DTC) apuntaba específicamente a que la válvula EGR estaba atascada abierta. Un escaneo de diagnóstico profesional podrá identificar el DTC con precisión. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, una válvula EGR bloqueada o defectuosa es una causa muy probable. Sugiero consultar a un técnico cualificado para un diagnóstico y reparación adecuados. Seguir conduciendo en estas condiciones puede causar más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón. La válvula EGR estaba atascada. Me costó 355€ arreglarla, incluyendo piezas y mano de obra. Funciona mucho más suave ahora.

(Traducido del Inglés)

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